"Александр Маркьянов. Сожженные мосты ("Бремя империи" #3)" - читать интересную книгу автора

операция стала первой в мире, когда часть береговых батарей была
нейтрализована и не смогла вести огонь по десантной эскадре силами русских
добровольцев из морской пехоты - это была первая в мире операция морского
спецназа, господа! Эта операция стала первой в мире, когда активно
использовалась палубная авиация - расположенные на гидрокрейсере Румыния
самолеты использовались не только для корректировки огня главного калибра
линкоров - но и - опять-таки впервые в мире - для бомбовых ударов по
критически важным целям. Захват Константинополя - тогда он назывался
Стамбул - был проведен столь быстро и решительно что подошедшая к проливам
британская эскадра напоролась на минные постановки и шквал огня
неповрежденных (благодаря захвату их спецназом) турецких береговых батарей.
Потеряв три броненосца, с тяжело поврежденным флагманом-линкором британцы
были вынуждены позорно отступить. Именно эта операция, искусно задуманная и
ювелирно выполненная, стала первым шагом в ужасном Восточном походе русской
армии, закончившимся штурмом Багдада. Если бы не гений Колчака - проливы до
сих пор были бы чужими, на Ближнем Востоке был бы неизвестно кто, а русский
флот в Черном море - бессмысленным.
Именно Колчак, на основе осмысления результатов Константинопольской
десантной операции написал библию современного моряка - книгу "Война на
море". Именно он, став главнокомандующим русским флотом - первым в мире стал
делать ставку не на линкоры, а на связки авианосец-линкор. Именно он
придумал современный строй авианосного ордера. Именно он заложил основы
минной войны на море - в искусстве планирования минных постановок равных ему
не было.[3] Именно он создал теорию современных десантных операций.
Наконец, он создал академию. В которой я сию минуту защищаю свой
скромный труд. Прошу любить и жаловать, как говорится...
На флоте я считаюсь человеком крайне опасным. Вольнодумцем,
сумасшедшим, предлагающим свои теории вместо того, чтобы следовать
начертанной на скрижалях истине. К тому же с мохнатой лапой наверху - дед
начальник Главного оперативного управления Морского генерального штаба. И с
подозрительно быстрым продвижением по службе. И - со скандальной репутацией,
которую я заимел последний год благодаря петербургским борзописцам,
живописующем высший свет. В общем и целом - человек, от которого лучше
держаться подальше.
Ну и черт с ним.
В оппоненты мне выставили капитана первого ранга Борзых - невысокого,
улыбчивого толстяка, теоретика и штабника за всю жизнь не командовавшего ни
одним крупным кораблем. Сейчас, видя, как он стремится угодить и нашим и
вашим - и меня надо критиковать, ибо мои предложения, высказанные в
дипломной работе просто возмутительны, и в то же время переборщить нельзя,
ибо МГШ я должен успешно закончить в любом случае... мне даже жаль беднягу
стало. Вон как пот с чела поминутно вытирает...
- Господин Воронцов... Вам не кажется, что высказанные вами
соображения... не дают сто процентного эффекта?
- Поясните, господин Борзых. Что вы имеете в виду?
- Смотрите... Предлагаемые вами методы действий в особый период -
диверсионные группы, активное внедрение в экипажи, использование абордажных
команд для внезапной атаки на стоящие в порту суда - все это хорошо. Но
какова гарантия того, что эти меры - сработают? Гарантии по сути никакой, не
правда ли?