"Александр Маркьянов. Заветы отцов наших ("Заветы отцов наших" #1, 2)" - читать интересную книгу автора

отчетливо слышалась по всему салону. Милая армейская атмосфера - как ее мне
не хватало...
Временно попрощавшись с Джимом и договорившись встретиться в салоне
первого класса через полчаса, я по узкой винтовой лестнице полез в верхний
салон. Место мое, отмеченное лежащим на сидении барахлом никто не занял, я
быстро распихал все что нужно по багажным полкам, удобно уселся в кресле,
пристегнул ремни. Черт, не первый раз вылетаю и даже не десятый - а
нервничаю...
Через несколько минут громадный 747-ой глухо зашумел турбинами и
вырулил в очередь на взлет, выстроившуюся из самолетов на рулежной дорожке
параллельно взлетной полосе. Очередь на взлет - довольно частое явление в
перегруженных и давно не реконструировавшихся из-за ограничения средств
американских аэропортах, самолеты порой взлетают и садятся чуть ли не
"хвост-в-хвост", рискуя в любой момент столкнуться. Двигались рывками -
прошли несколько десятков метров и снова стоп, очередь настоящая. Пройдя
наконец очередь, наш самолет быстро разбежался по бетонке, и я ощутил
знакомое чувство, как будто пол уходит из-под ног. Подождал несколько минут,
глянул в иллюминатор - самолет карабкался вверх под углом градусов сорок
пять чтобы занять трансатлантический коридор. Под крылом уже синела водная
гладь Атлантического океана - самолет взял курс на аэропорт Ларнака, Кипр.
Через полчаса пришел и Джим с двумя своими замами - тоже сержантами,
назвавшимися Пол и Стив - без званий, без фамилий, по-простому. Расселись, я
уже успел заказать у стюардессы пару бутылочек аргентинского красного
сухого, и огромную бутылку тоника, присовокупил к этому благолепию бутылочку
"Дьюар" (известная марка виски - прим автора) из собственных запасов. Не
привыкшие к такому великолепию, сержанты сглотнули слюну. Уже через полчаса
мы наверное были лучшими друзьями на свете (при этом никто не заметил, что я
пил намного меньше всех - вот она, крутая закваска из спецназа ВМФ и ЦРУ),
болтали о том, о сем, в основном про то, что происходит в Ираке. Все трое
побывали там не по одному разу и им было что мне рассказать. Мне же
соответственно - было что послушать...
Судя по их рассказам, выходило, что на базы и укрепленные районы иракцы
нападают нечасто, предпочитают обстреливать из минометов и запускаемыми с
самодельных установок НУРСами (неуправляемый ракетный снаряд - прим автора).
С чек-пойнтами хуже - там немного народа и массированное нападение вполне
может привести к успеху. Погибших от обстрелов было мало, чаще всего
применялись легкие 60 миллиметровые минометы, установленные в кузовах легких
японских пикапов. Один два быстрых выстрела - и ноги, а погибнуть от разрыва
60 мм мины можно, только если она разорвется совсем рядом. Или если мина
попадет, например, во временный склад горючего - одно такое попадание мои
собеседники вспомнили, и полыхало, судя по их рассказам очень и очень
неслабо.
С проводкой конвоев было хуже. Куча слабозащищенных машин,
неповоротливые "наливники" с топливом идущие по одним и тем же маршрутам -
прекрасная цель для РПГ. В последнее время появилось много фирм, срочно
менявших кабины на грузовиках и тягачах с штатных на бронированные, после
этого стало немного легче. От АКМ это спасало - но от РПГ не могло спасти
ничего. Некоторые улицы в городах так и назывались - "аллеи РПГ". Ни Хаммер
ни Страйкер, ни даже Бредли без дополнительного бронирования от современных
гранат РПГ не спасали. Хорошо было только то, что гранаты к РПГ в Ираке были