"Владимир Малов. Форпост "Надежда" (сборник)" - читать интересную книгу автора

веселой, но еще и загадочной и, пожалуй, слегка сочувствующей.
Еще несколько минут они осматривали корабль снаружи. Ивашкевич, подойдя
к обшивке "Альбатроса", тронул ее рукой и состроил забавную гримаску.
Пороховник и Пономарев, держась все время рядом, как близнецы, обошли
корабль кругом. Молчаливые, деловитые техники сворачивали пластиковый чехол
в плотный рулон. Проем входного люка уже был обнажен, и Сергей Крылов,
инженер по оборудованию сверхсубсветовика, первым поднялся по ступеням трапа
и жестом пригласил подняться всех остальных.
Вот так всегда - трап всегда пружинит под ногами, любой из трапов
пружинит всегда одинаково. И, когда ступаешь на трап - Андрей испытал это
множество раз, - особенно остро и ярко проявляется ощущение будущего полета.
И почему-то по трапу всегда хочется взбежать бегом, даже если ты уже не
стажер-практикант, а начальник экспедиции.
Рубка управления "Альбатроса" оказалась непривычно маленькой, площадью
не более шести квадратных метров. Приборов здесь было на удивление мало,
зато кресла пилотов выглядели небывало массивными, конструкции сложной и
непонятной.
Каюты приятно удивили - они были неожиданно удобны и комфортабельны,
таких не найти, пожалуй, и на некоторых туристских лайнерах. Кают-компания,
отделанная дубовыми, под старину, панелями, теперь снова повсеместно
входящими в моду, оказалась помещением просто роскошным; на полу был
пушистый ковер, на полках буфета блестела укрепленная в специальных гнездах
фарфоровая и хрустальная посуда. Целую стену занимал стеллаж с видеотекой,
собранию которой могли бы позавидовать многие видеотеки на Земле.
В кухонном отсеке - самая обычная автоматика. Скафандры, стоявшие, как
полагалось, рядом со шлюзовым отсеком, тоже были обыкновенными, модель Б-12.
Дальше - резервуары с водой и холодильники с положенным рационом продуктов.
Еще дальше - маленький гимнастический зал и маленький бассейн.
И наконец, вот он, отсек двигателей, непонятно пока еще как устроенное
и как живущее сердце корабля, - сплошная путаница проводов, каких-то блоков
и деталей. Но есть впереди шестьдесят четыре дня, чтобы все это узнать до
тонкостей, не бояться случайностей.
И вот только здесь, когда он пытался проникнуть взглядом в
хитросплетение проводов и невероятное нагромождение деталей, все вдруг
встало на свои места, и Андрей Ростов вновь ощутил - теперь уже с
кристальной и бесповоротной ясностью, - что действительно начинается полет к
манящему Теллусу, и что есть уже маленький коллектив людей, собранный для
этого полета, и что есть корабль, который шестьдесят четыре дня спустя
отправится в самое дерзкое из путешествий, которые когда-либо до этого
начинал человек.
...Четыре часа занятий утром и четыре часа днем - таков был распорядок
дня. Занятия, тренировки, консультации. Огромная группа людей, специально
собранных для подготовки экспедиции, окружала экипаж профессора, техники,
специалисты различных служб. А в центре всего - они, пять человек экипажа.
Характеры, постепенно раскрывающиеся в многочасовых занятиях, в библиотеке,
в бассейне, на баскетбольной площадке. Пять сложных и совершенно непохожих
один на другой миров-характеров, состоящих из своих собственных привычек,
взглядов, вкусов, знаний. И все более точное и гармоническое взаимодействие
этих миров-характеров, питающихся сейчас одинаковыми знаниями и навыками,
одинаковыми понятиями и одинаковыми ощущениями.