"Алексей Махров. В вихре времен " - читать интересную книгу автора

рекогносцировки. По косточкам был разобран весь маршрут транспортировки.
"Комната" перевозилась пятью грузовиками. По первоначальному плану мы
должны были изобразить немецкий патруль. Но количество охраны заставило
усомниться в нашей способности быстро и бесшумно провести захват. Колонну
сопровождали три мотоцикла с пулеметами на колясках. Да в каждом грузовике
сидело по автоматчику. Конечно, можно вырубить всех управляемыми фугасами,
но при этом слишком велика вероятность повредить груз. Для решения этой
проблемы пришлось как следует напрячь мозги. В результате мы пришли к
выводу, что вдвоем нам не справиться - надо звать Гарика.
В ответ на предложение Гарик покрыл нас по телефону трехэтажным матом:
мол, за каким хреном отрываем его от съемок1. Но узнав о предыдущей удачной
экспедиции, загорелся и, сказав, что таких дураков, как мы, оставлять без
присмотра нельзя, немедленно выехал. При виде нашей "эмочки", а точнее
реплики с титановым кузовом, трехсотдвадцатисильным двигателем, полным
приводом, протестированными баками, системой пожаротушения и другими
наворотами, также вылившимися нам в круглую копеечку, удивлению Игоря не
было предела, а при лицезрении сокровищ Алмазного фонда он вообще впал в
прострацию. Только через час, с большим трудом, нам с Мишкой удалось
оторвать Гарика от созерцания трофеев и привлечь к обсуждению плана.
Быстренько просмотрев собранные разведданные, Игорек почти сразу выдал
идею:
- Ребята! Брать надо не грузовики, а самолет! Втихаря проникаем на
аэродром, бесшумно снимаем ближнюю охрану. Кто-нибудь поднимает самолет, а
остальные прикрывают взлет и отрываются! - сказал Гарик.
- А где сажать? Это же не "вильга" аэроклубовская, а тяжелая
трехмоторная машина, - спросил Мишка.
- Посадить можно на лед озера, ведь дело происходит зимой! - подкинул
я мыслишку. - Высадку произведем вот здесь. - Я показал на карте место. -
Сразу установим радиомаяк, разметим полосу, по ее периметру расставим шашки
оранжевого дыма, с дистанционным управлением. Потом на "эмке" добираемся до
аэродрома, проводим захват. Горыныч, ты у нас самый лучший пилот - тебе и
штурвал в руки. А мы с Мишелем прикрываем твой отлет. Встречаемся на озере.
- Да тут же лету пятнадцать километров, на три минуты. А вам по земле
добираться не меньше часа, - проговорил Игорь.
- Ничего, подождешь, а чтобы не скучал - будем поддерживать постоянную
радиосвязь.
- А лед выдержит? - засомневался Мишка.
- После высадки измерим толщину! Но, скорее всего, лед толстенный -
ведь зимой сорок второго стояли жуткие морозы, - ответил я.
- Тогда, наверное, и сугробы будут полутораметровыми. Добираться до
аэродрома будем весь световой день. Можем не успеть к отлету, - предположил
Мишка.
- Эврика, блин!!! - заорал я. - Ну и дураки же мы! Нам вовсе не нужно
переться по снегу в сорок втором году! А Горынычу не придется ждать нас
после посадки!
Ребята смотрели на меня недоуменно. Пришлось давать объяснения:
- У нас в базовой реальности с дорогами более-менее нормально. Поэтому
спокойно подъедем на берег озера, произведем высадку, подготовим полосу,
поставим маяк и шашки. Потом сворачиваем "окно" с базовой стороны и по
хорошим дорогам добираемся до аэродрома. Разворачиваем "окно", выводим