"Г.А.Литвин, Е.И.Смирнов. Освобождение Крыма (ноябрь 1943 г.- май 1944 г.) " - читать интересную книгу автора

б) Какая средняя пропускная способность железной дороги при направлении
грузов в Керчь? (Ответить может начальник железнодорожных войск).
в) В каком объеме можно использовать дороги в направлении Керчи?
Это нужно знать для планирования перевозок из района расположения
резервов в направлении запад - восток. (Задание командующего войсками
Крыма).
Подпись
полковник-генштабист
Здесь же находилась и словацкая дивизия, имевшая на 18 апреля 1943 г.
6860 человек и 496 лошадей. Боеприпасами дивизия снабжалась из Словакии.
Одна зенитная батарея 88-мм орудий дивизии находилась на Таманском
полуострове.[5]
Переброска резервов на Таманский полуостров шла по железной дороге
Симферополь - Керчь, а дальше - через Керченский пролив и воздушным путем.
Дело WF-05/28579. л. 883:
Оперативный отдел
Заметки для начальника штаба от 22.04.1943 г.
...2...21.04. из 153-й учебно-полевой дивизии была отправлена в Керчь
группа рекрутов (150 артиллеристов, 50 саперов для 17-й армии), но в связи с
железнодорожной катастрофой между Сарабузом[6] и Китаем они возвращены в
Симферополь. Было сообщено: 6 чел. погибло и 30 чел. ранено. После
пополнения команды она снова была отправлена по назначению.
3. 250 чел. 125-го пехотного полка были отправлены по воздуху из
Сарабуза в Анапу. Предназначенные к отправке по воздуху лица из 4-й
горно-стрелковой дивизии (400 чел.) [8] из Сарабуза из-за ж.д. катастрофы
были отправлены с аэродрома в Джанкое. Перевозка по воздуху продолжается...
Подпись.
Необходимость в резервах на Таманском полуострове для 17-й армии
вермахта была вызвана ожесточенными боями, разрернувшимися весной 1943 г. на
южном крыле советско-германского фронта, в которых обе стороны несли
существенные потери.
Большое значение южному участку советско-германского фронта придавало и
советское командование. 18 апреля 1943 г. на Северо-Кавказский фронт
вылетели Г. К. Жуков, нарком Военно-морского Флота адмирал Н. Г. Кузнецов,
командующий Военно-Воздушными Силами Красной Армии маршал авиации А. А.
Новиков и первый заместитель начальника Оперативного управления Генерального
штаба Красной Армии генерал С. М. Штеменко. Ознакомившись с обстановкой,
силами и средствами фронта и Черноморского флота, все участники группы
пришли к выводу, что наступление войск Северо-Кавказского фронта необходимо
временно прекратить и всесторонне подготовиться к новому, создав для него
более благоприятные условия. Ставка ВГК согласилась с таким выводом,
спланировав ликвидацию Таманского плацдарма противника на лето 1943 г.
Но активные боевые действия на Кубани продолжались, в том числе
ожесточенные воздушные сражения 17-24 апреля, 29 апреля - 10 мая, 26 мая - 7
июня. Лучшие соединения немецкой истребительной авиации: 3-я эскадра "Удет",
51 эскадра "Мельдерс", 52-я и другие понесли серьезные потери.[7] Советская
авиация получила в этом районе преимущество в воздухе, что имело важное
значение для завоевания стратегического господства в воздухе в дальнейшем на
всем советско-германском фронте.
28 июня 1943 г. директивой Ставки ВГК № 30143 Северо-Кавказскому фронту