"Александр Липков. Толчок к размышлению (историческое исследование по сортиру) " - читать интересную книгу автора

Не так-то и давно, тем более если мерить мерками истории.
Точный на детали Гиляровский дополняет это описание:
"По случаю лунной ночи, по правилам думского календаря, хотя луны и не
видно на самом деле, уличные фонари всей Москвы погашены.
В темноте тащится ночной благоуханный обоз - десятка полтора бочек,
запряженных каждая парой ободранных, облезлых кляч.
Между бочкой и лошадью на телеге устроено веревочное сиденье, на
котором дремлет "золотарь", - так звали в Москве ассенизаторов.
Обоз подпрыгивает по мостовой, расплескивая содержимое на камни, гремя
на весь квартал. И тянется, едва двигаясь, после полуночи такой обоз по
Тверской, мимо генерал-губернаторского дворца...
Обоз растянулся... Последние бочки на окончательно хромых лошадях
поотстали... Один "золотарь" спит. Другой есть большой калач, который
держит за дужку".
Напомним, калач - исконная еда золотарей, и форма его специально
такова, чтобы хлебное тело можно было отъесть, а изгвазданную золотарской
пятерней дужку - выбросить.
К началу XX века из 1063 городов и населенных пунктов Российской
империи нормальную сплавную канализацию имели лишь одиннадцать. В их число
не входил Петербург; Москва была канализована лишь в пределах Садового
кольца. Российские авгиевы конюшни были полны дерьмом под завязку - страна
ждала своего Геракла.
В 1893 году Москва приступила к строительству сплавной канализации по
проекту инженера В.Д. Кастальского. С тех пор "кастальский ручей" растет и
ширится и, как мы знаем по опыту, пребывает ныне в достаточно сносном
состоянии. Специалисты тоже оценивают состояние московской канализации как
удовлетворительное. И это при протяженности сети - 7120 км. (Для сравнения:
длина Нила - 6670, Амазонки - 6280, Миссисипи - 6215, Янцзы - 5520, Волги -
3531 км.) Московская канализация в 1998 году отметила свое столетие. К
новым славным юбилеям, дорогие товарищи! Нам без вас - никуда и никак. Без
вас подземные нилы и миссисипи нашего золотца разольются таким весенним
половодьем - не приведи господь!..
Что касается петербургской канализации, то разработка её проекта была
поручена английскому инженеру Линдлею. Он намеревался все нечистоты
отводить в Невскую губу, откуда "сильное течение уносило бы их вдаль", но
забыл о ветрах, вызывающих ежегодные наводнения. Эксперты забраковали его
проект: "фекалии легко могут ворваться в город".
Бог миловал, но дальнейшая история устройства петербургской
канализации полна печали. Войны империалистическая, Гражданская, блокада
города в Отечественную прогрессу канализационного дела не способствовали.
"Завершилось ли создание современной канализации и очистных сооружений в
Петербурге - трудно сказать, - раздумчиво констатирует цитированный уже
Генрих Штрумпф. - Похоже, этой загадочной истории суждено быть
бесконечной".
О том, как были устроены в России уборные, мы сегодня доподлинно знаем
благодаря... японцам. Капитан японской шхуны Дайкокуя Кадая после
кораблекрушения попал в Россию и в 1791 году был привезен в Петербург. По
возвращении на родину с его слов была записана книга Хосю Кацурагавы
"Хокуса Монряку" - "Краткие вести о скитаниях в северных водах", почти
полтора века после того остававшаяся секретной. В числе прочих секретов,