"Д.В.Лихарев. Эра адмирала Фишера " - читать интересную книгу автора

по военным судам так называемого "докового резерва". По количеству эти
корабли составляли значительную часть действующего флота, но на деле
подавляющее большинство из них могло послужить только в качестве музейных
экспонатов. Это были разнотипные броненосцы "эпохи проб и ошибок" 60-70-х
гг. прошлого века, с замысловатыми настройками, вооруженные еще
гладкоствольными пушками. Среди судов "докового резерва" имелись даже
деревянные корабли с полной парусной оснасткой и такелажем, защищенные
накладной бортовой "броней", которую снаряды современных нарезных орудий
могли прошить с такой же легкостью, как если бы эти плиты были деревянными.
К перечисленным "боевым единицам" следует прибавить целую армаду маленьких и
совершенно бесполезных в силу своей устарелости шлюпов и канонерских лодок.
Первый морской лорд приказал немедленно вычеркнуть все корабли
"докового резерва" из списков действующего флота. По его распоряжению под
сокращение попали все эскадренные броненосцы со сроком службы большим, чем у
двух кораблей типа "Нил", спущенных на воду в 1887 г. Было также решено
прекратить работы по доделке строящихся броненосных крейсеров, проектная
скорость которых не превышала 25,5 узлов. Такая радикальная политика
"экономии средств" вызвала ожесточенное сопротивление не только со стороны
некоторых адмиралов и офицеров, но и в дипломатическом ведомстве,
поддержанном представителями финансовых кругов, ведущих активную торговую и
предпринимательскую деятельность в колониях. Впоследствии даже создали
специальную комиссию для расследования деятельности Фишера в данной области.
Но, несмотря на все препоны, Фишеру удалось "списать" в общей сложности
154 корабля22. Из них 90 были квалифицированы, как "совершенно бесполезные",
полностью разоружены и проданы на слом. Из оставшихся 64, 37 разоружили и
поставили в резерв, для использования их в случае войны в качестве
тральщиков или минных заградителей. И, наконец, 27 судов зачислили в так
называемый "материальный резерв". Ремонту они не подлежали и деньги на их
содержание не отпускались. В дальнейшем ежегодно создаваемая комиссия должна
была производить ревизию кораблей "материального резерва", результатом
которой становились очередные сокращения их численности.
Реформа оказала благотворное влияние на повышение боеготовности
британского флота. Акватории военных портов Англии были очищены от большого
количества устаревших кораблей. Значительно сократились расходы на
содержание флота. По подсчетам профессора Мардера экономия только на ремонте
устаревших судов составила 845 тыс. ф. ст. ежегодно23. Малокалиберные пушки,
снятые с канонерских лодок, частично были использованы для укрепления
береговой обороны, а частично переданы в учебные подразделения для
тренировки курсантов и матросов 24. Но самым главным итогом было
высвобождение значительного количества обученных офицеров, старшин и
матросов. За счет полученного резерва удалось осуществить другую реформу -
внедрение системы неполных экипажей на кораблях резервного флота.
По старой системе, существовавшей до реформ Фишера, организация
британского флота включала следующие подразделения. В число кораблей 1-й
линии в составе действующего флота входили новейшие боевые единицы с полными
экипажами матросов и офицеров по комплекту военного времени. Они
подразделялись на флоты и эскадры и находились в состоянии боевой
готовности. Корабли 2-й линии делились на "флот резерва" и "доковый peзерв".
В "доковом резерве" числились устаревшие суда, полностью утратившие свою
боевую ценность и не принимавшие участия даже в ежегодных больших маневрах.