"Д.В.Лихарев. Эра адмирала Фишера " - читать интересную книгу автора

советником морского министра. Второй морской лорд отвечал за комплектование
и подготовку экипажей кораблей флота. В ведении третьего морского лорда
(главного инспектора флота) находились конструирование и строительство
военных кораблей. Четвертый морской лорд занимался вопросами транспортной
службы и снабжения. Так называемый гражданский лорд отвечал за береговые
сооружения и медицинское обеспечение. И, наконец, имелись еще финансовый и
парламентский секретари Адмиралтейства, которые одновременно являлись
членами парламента. В ведении первого были финансовые вопросы и надзор за
расходованием военно-морского бюджета. Парламентский секретарь занимался
общими организационными вопросами, входящей и исходящей корреспонденцией и
одновременно являлся экспертом по процедуре заседаний и прецедентам.
Вплоть до министерства Спенсера (1892-1895 гг.) в год всеобщих выборов
и смены кабинета вместе с морским министром военные эксперты Адмиралтейства
также должны были выходить в отставку, а точнее возвращаться в действующий
флот. В середине 90-х гг. этот порядок был сочтен нецелесообразным. В
дальнейшем с отставкой правительственного кабинета менялись только
гражданские чиновники Адмиралтейства. Для младших морских лордов срок
пребывания в Адмиралтействе был определен в 3 года, затем они уходили в
плавсостав и их сменяли другие офицеры.
Несмотря на некоторую громоздкость и архаичность, британская система
военно-морской администрации в целом функционировала довольно эффективно.
Многое в успешной работе Адмиралтейства зависело от личности первого
морского лорда и от того, как сложатся его отношения с морским министром. На
рубеже веков в британском Адмиралтействе тандем морской министр-первый
морской лорд, как правило, подбирался весьма удачно. По складу характера они
хорошо дополняли друг друга, что служило залогом успеха для взаимопонимания
и выработки единой позиции по всем вопросам. По мнению Артура Мардера,
успешнее всего работала пара Реджинальд Маккенна - Джон Фишер в 1908-1910 гг
26. Когда же, принцип совместимости нарушался, это приводило к негативным
последствиям. Причем неудачные комбинации дважды имели место именно в годы
первой мировой войны: Черчилль - Фишер в 1914-1915 гг. и Бальфур-Джексон в
1915-1916 гг. Успешной работы не получилось из-за того, что в обоих случаях
военный моряк и политик оказались слишком похожими по складу характера. И
Фишер и Черчилль обладали слишком сильным стремлением к единоличному
лидерству и избытком энергии, что привело к частым столкновениям на службе,
хотя в неофициальной обстановке они ладили прекрасно. Джексон и Бальфур на
службе обходились без конфликтов, но в данном случае и адмиралу и политику
не хватало решимости, что привело во время войны к недопустимой пассивности
военного флота и сковывало инициативу подчиненных.
Что касается Фишера, то в 1904-1910 гг. ему пришлось иметь дело с
четырьмя морскими министрами в такой последовательности: Селборн (октябрь
1900 - февраль 1905), Каудор (февраль - декабрь 1905), Туидмаут (декабрь
1905 - апрель 1908), Маккенна (апрель 1908 - октябрь 1911).
Пожалуй, наиболее сложные отношения у Фишера были с лордом Селборном.
Морской министр не мог простить Фишеру участия в комиссии Эшера, и ему
всегда не нравилось, что адмирал портит отношения с военными. Не ясно также,
насколько глубоко Селборн был посвящен в планы Фишера по реорганизации
флота. Тем не менее, 11 мая 1904 г. Селборн направил послание
премьер-министру, в котором, в частности, говорилось: "Срок пребывания
Уолтера Керра на посту первого морского лорда истекает в конце октября.