"Д.В.Лихарев. Эра адмирала Фишера " - читать интересную книгу автора

должен был играть роль британского, флот "Б" изображал военно-морские силы
Франции и базировался на Берхавен и Лох-Суилли, под которыми подразумевались
Шербур и Брест. Примерное соотношение сил между флотами "А" и "Б" было
выдержано в тех же пропорциях, каким было реальное соответствие между
британским и французским флотами.
Две эскадры флота "А" заблокировали выход из баз учебного противника
так, как это делалось во времена парусных кораблей. Как показали дальнейшие
события, флоту "А" не удалось осуществить тесную блокаду "вражеских" портов.
Командующий флотом "Б" действовал смело и решительно, вполне возможно
потому, что это были всего лишь учения. Под покровом темноты из Берхавена
ускользнули три крейсера. Вскоре второй флагман "французов" прорвался из
Лох-Суилли в открытое море, имея под командой эскадренный броненосец
"Родней" и два крейсера. Корабли противника, вырвавшиеся на морской простор,
перерезали океанские коммуникации и напали на торговые порты западной
Шотландии, "налагая на них контрибуции и сея панику" среди прибрежного
населения.
Командующий "английским" флотом, блокировавший Берхавен, сразу оказался
в трудном положении в связи с переходом инициативы в руки "противника". Он
не знал сколько "вражеских" кораблей ускользнуло, а сколько осталось в
бухте. Таким образом, адмирал не мог решить, какие силы ему отправить в
погоню без риска серьезно ослабить блокаду и в результате окончательно
потерпеть поражение. Все кончилось тем, что флот "А" вынужден был снять
блокаду и сосредоточиться в устье Темзы для защиты столицы от возможного
рейда "противника". Тем временем прорыватели блокады встретились в
условленном месте и сосредоточенными силами "нанесли удар" по Ливерпулю 58.
Причин для невозможности осуществления эффективной тесной блокады
оказалось несколько. Корабли флота "А" сразу же столкнулись с проблемой
пополнения своих угольных запасов. Даже при относительно небольшом волнении
загрузка углем в открытом море была делом чрезвычайно хлопотным и
утомительным. В результате, кораблям флота приходилось постоянно
"отлучаться" для пополнения запасов топлива в свои порты. Команды миноносцев
блокирующего флота были совершенно измотаны из-за постоянной болтанки в
открытом море. Эти маленькие суденышки подвергались такой качке, что их
матросы и офицеры сутками не имели возможности ни отдохнуть, как следует, ни
поесть, горячей нищи. В то же время команды миноносцев "противника"
наслаждались жизнью в порту и могли атаковать блокирующий флот, когда им
вздумается. Постоянное ожидание торпедной атаки, в свою очередь, создавало
на кораблях блокирующего флота дополнительную нервозность.
Маневры 1888 г. наглядно продемонстрировали невозможность
"непроницаемой" блокады английским флотом военных баз потенциального
противника. Другим результатом этих военных игрищ было принятие парламентом
нового закона об ассигнованиях на флот 1889 г.
4 января 1889 г. премьер Солсбери принял делегацию представителей
крупнейших приморских городов: Глазго, Эдинбурга, Ливерпуля, Ньюкастла и др.
В петиции, которая была вручена правительству, выражалось "глубокое чувство
тревоги ввиду опасности, угрожающей нашей торговле и крупным торговым
портам". | Подписавшие петицию призывали правительство "не терять времени в
деле разработки и осуществления планов, гарантирующих безопасность наших
городов и способных восстановить серьезно поколебленное чувство уверенности,
которое является существенной предпосылкой торговой деятельности и