"Д.В.Лихарев. Эра адмирала Фишера " - читать интересную книгу автора

тщеславия: "Он (Хоуп - Д. Л.) повернулся ко мне и сказал: "Спускайся в мою
лодку". И все на эскадре видели, как мичман садится в адмиральский ботик"
29. Фишер быстро сориентировался в новой обстановке и был с командующим в
прекрасных отношениях. "...Мы отлично ладили", вспоминал он впоследствии. -
"У меня был такой крупный почерк, что адмирал мог читать его без очков" 30.
Фишер также произвел на Хоупа самое благоприятное впечатление своими
незаурядными способностями к точным наукам, и адмирал, со своей стороны,
способствовал его быстрому продвижению по службе. Как только на эскадре
открылась вакансия, Фишер сразу же был назначен на лейтенантскую должность.
Это существенно сказалось на его материальном положении: теперь вместо
кадетских 1 шиллинга и 9 пенсов в день, он получал 10 шиллингов.
29 марта 1860 г. вместе с производством в лейтенанты Фишер получил
назначение на "Перл" - 21-пушечный винтовой корабль, но прослужил на нем
недолго. Он планировал попасть на 16-пушечный шлюп "Фьюриес", прибытия
которого ожидали в Шанхае двумя месяцами позже. "Фьюриес" должен был
доставить в Шанхай сэра Фредерика Брюса - британского посланника, который
затем собирался проследовать в Пекин для урегулирования спорных вопросов в
англо-китайских отношениях. Возможно, Фишер лелеял мечту, что адмирал Хоуп
замолвит за него словечко и ему удастся устроиться экспертом по морским
вопросам при особе Брюса.
Замысел почти удался благодаря протекции Хоупа. Имея в кармане
рекомендательное письмо адмирала, Фишер отбыл в распоряжение Оливера Джонса,
командира "Фьюриеса". Однако для молодого честолюбца наступили трудные дни,
когда он, согласно назначению, прибыл на борт означенного корабля. "Фьюриес"
был деревянный колесник, водоизмещением 1286 т., имевший также и парусную
оснастку. Он неплохо шел под парусами при попутном ветре, но очень скверно
маневрировал при встречном. В штормовую погоду "Фьюриес" был подвержен
жестокой килевой качке, плохо слушался руля, и для разворота ему требовалось
большое пространство. Мощность паровой машины была недостаточна.
Фишер также столкнулся с большими трудностями, налаживая отношения с
капитаном. В письме к миссис Уарден от 25 июня 1860 г. новоиспеченный
лейтенант жаловался: "Он ("Фьюриес" - Д. Л.) представляет собой ужасное
старое корыто, на котором отсутствует всякий комфорт. Его командир Оливер
Джонс - жуткий негодяй. По его вине на корабле уже однажды случился
матросский мятеж. Он поступает очень хитро, стараясь иметь на корабле из
офицеров только молодых лейтенантов, зная, что они исполнительны и не станут
с ним связываться, рискуя своей карьерой" 31.
Основываясь на цитированном послании, можно предположить, что адмирал
Хоуп совершил ошибку, направив своего любимца на "Фьюриес". Однако это
письмо, написанное видимо под первым впечатлением, не вяжется с той
характеристикой, которую Фишер дал Оливеру Джонсу значительно позднее:
"Оливер Джонс, командир корабля, на котором я вернулся домой, был
удивительным человеком... Он был очень притягательной личностью. В нем было
столько шарма, он имел такие царственные манеры, был прекрасным наездником,
замечательным лингвистом, экспертом в навигации и непревзойденным моряком.
Он имел лучшего кока и лучшие вина на военном флоте..." "Мне кажется, -
добавляет Фишер, - я был единственным офицером, которого он не сажал под
арест. Я почему-то хорошо сошелся с ним, и он назначил меня штурманом
корабля" 32. Словом, лейтенант Фишер приноровился к порядкам, царившим на
"Фьюриесе", и вскоре обнаружил, что с эксцентричным капитаном можно ладить и