"К.А.Либерман. Бухгалтерский и налоговый учет автотранспорта " - читать интересную книгу автора

оприходования автомобиля курс доллара США составлял 28,3 руб., а на дату
оплаты - 28,5 руб. Автомобиль был введен в эксплуатацию после его оплаты.

В бухгалтерском учете были сделаны следующие проводки:

Дебет 08-4 Кредит 60

- 424 500 руб. (15 000 у. е. x 28,3 руб/у. е.) - отражена покупная
стоимость автомобиля;

Дебет 19-1 Кредит 60

- 76 410 руб. (2700 у. е. x 28,3 руб/у. е.) - отражена сумма НДС;

Дебет 60 Кредит 51

- 504 450 руб. (17 700 у. е. x 28,5 руб/у. е.) - погашена задолженность
перед поставщиком автомобиля;

Дебет 08-4 Кредит 60

- 3000 руб. (15 000 у. е. x (28,5 руб/у. е. - 28,3 руб/у. е.)) -
увеличена стоимость автомобиля на отрицательную курсовую разницу;

Дебет 19-1 Кредит 60

- 540 руб. (2700 у. е. x (28,5 руб/у. е. - 28,3 руб/у. е.)) - начислен
НДС с отрицательной курсовой разницы;

Дебет 68, субсчет "Расчеты по НДС", Кредит 19-1

- 76 950 руб. (76 410 руб. + 540 руб.) - сумма НДС предъявлена к
налоговому вычету;

Дебет 01 Кредит 08

- 427 500 руб. (424 500 руб. + 3000 руб.) - автомобиль введен в
эксплуатацию.

Если же курсовая разница образовалась после введения автотранспортного
средства в эксплуатацию, то включить ее в первоначальную стоимость
приобретенного объекта нельзя.

О том, как учитывать такие курсовые разницы, прямого указания в
нормативных документах по бухгалтерскому учету нет. Поэтому мы предлагаем
включать отрицательные курсовые разницы в расходы будущих периодов и
отражать на счете 97. А положительные курсовые разницы нужно включить в
доходы будущих периодов и отнести на счет 98. В дальнейшем курсовые разницы
следует включать в состав расходов пропорционально начисленной по объекту
амортизации.