"Станислав Лем. Дознание" - читать интересную книгу автора

Станислав Лем.

Дознание.

Stanislaw Lem. Rozpraawa (1968)
__________________________________________________
File from Victor Uschipovsky [email protected]



Перевод с польского - А. Громовой и Р. Нудельмана.


- Шеннэн Куин!
- Я, командор.
- Вы являетесь свидетелем по делу, которое слушается в Космическом
трибунале под моим председательством. При обращении ко мне следует
употреблять слово "председатель", а членов трибунала полагается именовать
"судьями". На вопросы членов трибунала вы должны отвечать незамедлительно,
а на вопросы обвинения и защиты - только с разрешения трибунала. В своих
показаниях вы можете основываться лишь на том, что сами видели и знаете по
собственному опыту, а не на том, что слышали от третьих лиц. Вам понятны
эти разъяснения?
- Да, председатель.
- Вас зовут Шеннэн Куин?
- Да.
- Однако в команду "Голиафа" вы были включены под другой фамилией?
- Да, председатель; это было одним из условии договора, который
заключали со мной арматоры.
- Вы знали причины, по которым вам дали псевдоним?
- Я знал эти причины, председатель.
- Вы принимали участие в эллиптическом полете "Голиафа" в период с
восемнадцатого по тридцатое октября текущего года?
- Да, председатель.
- Какие функции выполняли вы на борту?
- Я был вторым пилотом.
- Расскажите трибуналу, что произошло на борту "Голиафа" во время
вышеупомянутого полета, а именно двадцать первого октября. Начните с
данных, касающихся местонахождения корабля и поставленных перед вами
задач.
- В восемь тридцать по бортовому времени мы пересекли внешний
периметр спутников Сатурна на гиперболической скорости и начали
торможение, которое продолжалось до одиннадцати. За это время мы сбросили
гиперболическую и на удвоенной орбитальной нулевой начали маневр перехода
на круговую орбиту, чтобы, находясь на ней, вывести искусственные спутники
в плоскость кольца.
- Говоря об удвоенной нулевой, вы имеете в виду скорость пятьдесят
два километра в секунду?
- Да, председатель. В одиннадцать кончилась моя вахта, но, поскольку
при маневрировании приходилось непрерывно корректировать курс, я только