"Андрей Петрович Лазарев. Плавание вокруг света на шлюпе Ладога в 1822, 1823 и 1824 годах " - читать интересную книгу автора

Проведя несколько времени в С. Петербурге для приобретения нужных
сведений, я отправился в Кронштат для принятия начальства над сим Шлюпом.
14-го Апреля в средней гавани он был килеван, обшит медью и положены нужные
скрепления в подводной части. 2-го Мая, по отнятии стрел, начали укладывать
балласт и материалы, которые надлежало доставить в Петропавловский и
Охотский порты. 24-го Июля и совершенно готовый к отплытию Шлюп, вместе с
Фрегатом Крейсером выведен на малый рейд.
Нужно заметить что Шлюп сей при 14-ти ф. 6-ти дюймах равного углубления
киля, имел чугунного балласта 3704, каменного 1260 пуд, больших бочек для
воды 50, средних 48, малых 8, разной величины анкерков 50, провизии на
осьмнадцати месячное плавание по числу 83-х порций и материалов для отвоза в
упомянутые порты 4500 пуд так же провизии не поместившейся на Фрегате
Крейсере 1317 пуд. Сия провизия и вещи, составляющие главный груз,
огромностью своих кип загромоздили трюм и тем лишили способа к помещению
большего груза. Сверх обыкновенного запаса в рангоуте, я имел нижний рей (из
двух частей) и полный руль, которой разобрав и поместя на Шлюпе, обеспечил
наше плавание в отдаленных и не столь еще известных морях, в коих и самые
необходимые пособия долженствовали бы зависеть от народов диких.


ГЛАВА I. Переход из Северного полушария в Южное.

Переход из Северного полушария в Южное. Наргинский и Дагерортский
маяки. Копенгагенский рейд. Портсмут. Остров Тенериф. Праздник матросов.

18-го Августа мы отправились в путь. 19-го по утру в 4 3/4 Итальянских
милях на NW 24 30 от Наргинского маяка, встретили эскадру под Начальством
Вице - Адмирала Кроуна, шедшую в Кронштат, 20-го в 10 часов утра, прошли на
перпендикуляре курса Дагерортский маяк и простились с отечеством.
6-го Сентября, положили якорь на Копенгагенском рейде, где стояли
новопостроенные в Архангельске и шедшие в Кронштат корабль Сысой, фрегат
Вестовой и возвращающееся транспортное судно Урал. 13-го пришел в Копенгаген
бриг Аякс, имевший весьма хороший хронометр Бародовой работы " 920, который
по предварительному сношению с Командиром брига Лейтенантом Филатовым, я
принял на вверенный мне шлюп.
Плавание наше из Кронштата сопровождалось, по большой части, противными
и крепкими ветрами замедлявшими прибытие в Копенгаген; но сие замедление
вознаграждено было навыком матросов к корабельным работам. Внезапный шквал в
темную ночь, не приводил их в робость и недоумение; они знали свое дело и
вполне были уверены в искусстве вахтенных офицеров.
В Копенгагене мы запаслись достаточным, до вторичного прибытие в Рио -
Жанейро, (т. е. в обратный путь) количеством рома; частию уксуса и вина,
коих я положил купить на острове Тенерифе. 16-го Сентября вступили под
паруса; 25-го близь Галоперского маяка подвержены были крепкому от SW шторму
и сильному волнению, которые удалили нас от Английского Канала и повредили у
фок-мачты с правой стороны Лонг- саленг; укрепя оный шкалами; благополучно
достигли Портсмута 6-го Октября и остановились. на Модер - банке.
По прибытии на рейд просил Начальника отряда немедленно отправлявшегося
в Лондон, купить для мена нужные Астрономические инструменты, хронометр и
карты; на другой день разружил шлюп и приступил к исправлению повреждений.