"Николай Герасимович Кузнецов. Курсом к победе (про войну)" - читать интересную книгу автора

изменилось в его пользу соотношение военно-морских сил на Севере. .Немецкий
флот в Заполярье стремился обеспечить свои морские коммуникации вдоль
побережья Северной Норвегии и срывать наши морские перевозки.
Однако наш Северный флот настойчиво продолжал нарушать морские
коммуникации фашистов, защищал свои и поддерживал приморский фланг 14-й
армии.
Командующего Северным флотом адмирала Арсения Григорьевича Головко я
знал и раньше, до войны. Он воевал добровольцем в Испании, после командовал
Каспийской и Амурской флотилиями, а в июле 1940 года его назначили на Север.
Произошло это неожиданно. Когда меня перевели на работу в Москву, флотом на
Севере уже около года командовал В. П. Дрозд. Энергичный, инициативный и,
бесспорно, смелый моряк, Валентин Петрович много работал, стремясь поднять
\57\ боеспособность своего молодого флота. Мне думалось, он вполне на месте.
Но на его судьбу повлияли обстоятельства, от него лично мало зависевшие.
В разгар боевой подготовки летом 1940 года на Севере произошло
несколько аварий. Вызванный в наркомат, В. П. Дрозд объяснил причины этих
аварий и внес предложения, как избежать их в дальнейшем. Помнится, едва он
уехал, меня вызвали в Кремль. На столе у И. В. Сталина лежало новое
донесение о чрезвычайном происшествии.
После обсуждения в наркомате лучшим кандидатом на место В. П. Дрозда
был признан А. Г. Головко, служивший тогда на Амуре. Возражений это
предложение не вызвало, и Арсений Григорьевич приехал в Москву. "Большой
разницы в климате нет,- сказал он мне при встрече и пошутил:- Вот только
плохо, что теперь к наркомату буду ближе". К слову сказать, дальневосточники
всегда считали преимуществом то, что они находятся "подальше от начальства".
В Москве Головко был принят Сталиным и, получив задание "навести
порядок на флоте", выехал в Полярный. За год, оставшийся до войны, А. Г.
Головко успел основательно познакомиться с людьми, морским театром и
кораблями. Флот был небольшой, а водные просторы огромные.
Мне запомнилась поездка на Север осенью 1940 года. В начале сентября мы
с командующим прошли на одном из эсминцев от Мурманска до Архангельска.
Заходили во все бухты и заливы. Было еще тепло, но в Иоканге лежал
прошлогодний снег. Головко, хорошо знавший Дальний Восток, привез оттуда
известную там шутку о Колыме, переложив ее применительно к условиям сурового
Баренцева моря: "Иоканга, Иоканга - чудная планета: двенадцать месяцев зима,
остальное - лето".
В перспективе на этом огромном и открытом (с выходом в океан) морском
театре намечалось создать мощный флот. Но пока это была лишь перспектива.
Большие судостроительные заводы только сооружались.
Недостаток кораблей на Севере старались компенсировать установкой
береговых батарей. Вот на них-то мы с Головко и сосредоточили внимание во
время нашей поездки. Места, где ставили батареи, были глухие, дорог мало,
иногда приходилось добираться туда на тракторе. Одни батареи были готовы,
другие еще \58\ устанавливались, а некоторые существовали пока лишь в
проекте, на бумаге.
Во время этой поездки я смог впервые обстоятельно познакомиться и с
морским театром и с новым командующим Северным флотом. Нельзя было не
оценить его верных и метких определений роли подводных лодок и авиации на
Севере. Понравилась его общительность, умение разговаривать с подчиненными.
Мне пришлось где-то читать, что у Головко были "длинные девичьи ресницы