"Николай Герасимович Кузнецов. Курсом к победе (про войну)" - читать интересную книгу автора

специальными новыми тралами, а крупные корабли постепенно оборудовались
специальными противомагнитными обмотками. Помнится, в первую очередь такой
противоминной обработке подверглись подводные лодки типа "С".
Советские ученые внесли большой вклад в дело победы над врагом, и вклад
этот был по заслугам оценен правительством. Многие ученые были награждены
орденами и удостоены Государственной премии.
Позже, как-то встретившись со мной в Кремле, Игорь Васильевич Курчатов
поинтересовался: "Как справляется наш флот с электромагнитными минами?" И я
с удовлетворением подтвердил, что благодаря рекомендациям, сделанным им и
его коллегами, флот неплохо выполняет задачи борьбы с вражескими минами.
\49\
Неправильно, однако, было бы думать, что кратковременное пребывание на
Черном морс группы ленинградских ученых помогло решить до конца все вопросы
борьбы с немецкими неконтактными минами. Борьба эта длилась в течение всей
войны, и не последняя роль принадлежит здесь Минно-торпедному управлению ВМФ
(начальник Н. И. Шибаев) и некоторым специалистам-минерам, таким, как
профессор О. Б. Брон и другие.
Для оборудования кораблей системой ЛФТИ требовалось огромное количество
особого электрического кабеля. Предприятия Ленинграда, Кронштадта, Таллинна,
Севастополя, Архангельска, Мурманска, Владивостока отдали все запасы кабеля,
годного для этой цели. Вскоре Техническое управление ВМФ передало Наркомату
судостроительной промышленности наряды на последние 35 километров кабеля.
В середине августа я обратился в Государственный Комитет Обороны к
Сталину и Вознесенскому с предложением возложить на заводы "Севкабель" и
"Москабель" изготовление 350 километров кабеля, а 300 километров заказать за
рубежом. Уже в первых числах сентября "Севкабель" начал поставлять кабель
для Электромортреста, осуществлявшего оборудование кораблей
противомагнитными системами.
Мы постоянно контролировали и направляли работу по размагничиванию
кораблей. Больше всего этим занимался адмирал Л. М. Галлер. На местах эта
задача решалась командованием флотов. Защитой кораблей от магнитных мин
систематически интересовалась Ставка.
С развитием военных действий появились новые типы мин: акустические,
магнитно-акустические и, наконец, гидродинамические. Против них нужно было
искать противоядие. Мы привлекли к этому делу самых опытных и
высококвалифицированных ученых. Реальную помощь в тралении новых вражеских
мин оказывала флоту специально созданная акустическая группа под
руководством Н. Н. Андреева, ставшего впоследствии академиком.
Но вернемся к набегу на Констанцу в первые дни войны, когда мы еще не
имели надежного средства борьбы с немецкими электромагнитными минами. Наши
артиллеристы удачно накрыли цели. При отходе корабли развили большую
скорость - 30 узлов - и пошли на зигзаге; в итоге потеряли параваны -
приспособления \50\ для обезвреживания мин, и лидер "Москва" подорвался.
Раздался оглушительный взрыв, корабль переломился и затонул. "Харьков"
пытался помочь тонущим, но сам получил повреждения от огня береговых
батарей. Если бы из-за минной опасности корабли замедлили ход, они могли бы
понести еще больший ущерб от огня береговой артиллерии. Видимо, давая
задание провести операцию, командование флота должно было точно указать, как
выполнять задачу, сообразуясь с обстановкой и не допуская неоправданного
риска. Однако такого гибкого подхода в управлении у нас тогда еще не было.