"Николай Герасимович Кузнецов. Курсом к победе (про войну)" - читать интересную книгу автора

значения. Меня это беспокоило. В 1940 году, будучи в Риге, мы с В. Ф.
Трибуцем побывали у командующего военным округом Ф. И. Кузнецова. Речь зашла
о сухопутной обороне Либавы и Риги. Командующий округом не разделял наших
тревог, он и мысли не допускал, что в случае войны наши войска могут отойти
так далеко.
Теперь мы расплачивались за недооценку сухопутной обороны баз. Хотя в
Либаве было достаточно сил - стрелковая дивизия, береговая артиллерия,
корабли, авиация,- мы не сумели использовать их с должной эффективностью.
Дивизия оказалась растянутой на 200-километровом фронте. О своей
ответственности за определенные направления и за строительство укреплений
вокруг города командир дивизии и командир базы договорились только перед
самым вражеским нападением. Лишь в самый последний момент были составлены
таблицы артиллерийского огня для поддержки войск, а командир дивизии вступил
в командование всеми силами, оборонявшими базу. С таким же опозданием
началось формирование частей из моряков и гражданского населения. Вот
почему, несмотря на героизм защитников города, в том числе и самого Н. А.
Дедаева, отдавшего жизнь в этих боях, оборона Либавы длилась так недолго.
Считаю своим долгом повторить, что ответственность за это нельзя
возлагать на местное командование. Организация сухопутной обороны баз
зависела \35\ прежде всего от Генерального штаба. Не могу снять вины и с
себя: в свое время надо было проявить больше настойчивости в решении этого
вопроса.
События развертывались так стремительно, что все предварительные
оперативные наметки оказались нереальными. Балтийцам пришлось выполнять
совсем другие задачи применительно к обстановке, которая складывалась пока
далеко не в нашу пользу.
Быстрое продвижение немцев к Риге и далее к Пскову и Таллинну,
естественно, вынуждало их широко использовать морские пути. Уже в первой
половине июля были обнаружены отдельные транспорты и небольшие конвои
противника, шедшие вдоль побережья через Ирбенский пролив на Ригу. Самым,
подходящим средством для удара по транспортам была, конечно, минно-торпедная
авиация. Она годами готовилась именно для этого. Но ввиду чрезвычайных
обстоятельств основная масса авиации флота была нацелена на танковые колонны
врага, двигавшиеся на Ленинград. Кроме того, она прикрывала дравшуюся в
Эстонии 8-ю армию и бомбила немецкие части, наступавшие на главную базу
флота - Таллинн.
Обстановка на Балтике в первые недели войны была нервозной. Приказания
командующему ВВС флота генералу М. И. Самохину давались нередко "напрямую",
без ведома командования КБФ. Чисто флотские задачи авиации КБФ в такой
обстановке отходили на второй план. Командующий флотом адмирал В. Ф. Трибуц
резонно докладывал о ненормальном или просто тяжелом положении, а мы
отвечали ему стереотипными для тех дней указаниями: "Таллинн, Ханко и
острова Эзель и Даго удерживать до последней возможности".
Иных указаний мы дать тогда не могли. Перед нами был враг сильный,
опытный, тщательно, до мелочей, подготовившийся к нападению. Героизм наших
людей был безграничен, они не жалели сил, чтобы остановить врага. Но еще не
хватало боевого опыта. Чтобы приобрести его, требовалось время. А время, в
свою очередь, требовало усилий и немалых жертв. Эти усилия и жертвы не были
напрасны. Без упорной борьбы в Либаве, а затем на территории Эстонии,
возможно, не выдержал бы месячной осады и Таллинн, а без борьбы за Таллинн,