"А.В.Кузьмин. В прибрежных водах " - читать интересную книгу автора

излюбленный прием: зайти своими катерами с кормы да с обоих бортов и
прижимать нас огнем к берегу. Выбраться из этого "треугольника" бывало
нелегко. Однако и на этот раз уловке врага был противопоставлен наш
североморский прием: по приказанию Федорова оба катера сразу обрушили огонь
сво-


39


их пушек и пулеметов по немецким катерам с одного борта. Эта сторона
"треугольника" распалась. Воспользовавшись минутным замешательством
противника, мы успели выскочить в образовавшуюся щель и, форсируя скорость,
пошли в сторону Рыбачьего.
Враг потерял в ту памятную апрельскую ночь еще два своих корабля вместе
с их экипажами. Но и у нас были потери. После возвращения в базу похоронили
мы в братской могиле одного из разведчиков да моего дружка-радиста с
"пятнадцатого" Леню Трунова. В госпиталь пришлось отправить штурмана
дивизиона капитан-лейтенанта Виноградова, лейтенанта Шленского, старшину 2-й
статьи Малякшина и мотористов Косулина, Ткаченко, Громова".
От себя могу лишь добавить к рассказу Ивана Яковлевича, что все моряки
обоих катеров получили правительственные награды, а Федорову, Лихоманову и
Шленскому, кроме того, по ходатайству штаба бригады были досрочно присвоены
очередные воинские звания.


ЕСТЬ "МОРСКОЙ ЯЗЫК"! И НЕ ОДИН!..


Ш
таб флота между тем настойчиво продолжал напоминать нам: нужен "морской
язык"! Спустя шесть дней после боя у Суоловуоно мы получили сообщение
воздушной разведки, что в полдень на траверзе мыса Нордкин замечен вражеский
конвой: семь транспортов в сопровождении более двух десятков кораблей
охранения шли со скоростью около десяти узлов (18,5 километра в час) курсом
на восток. По предварительным расчетам операторов, где-то около полуночи
конвой мог войти в пределы Варангер-фиорда. До наступления темноты за
движением немецких кораблей следили наши самолеты-разведчики. Конвой
несколько раз атаковывали бомбардировщики и торпедоносцы. Но ночью погода
испортилась. Над морем забушевали снежные заряды. Самолеты вынуждены были
оставаться на аэродромах, а для нас ухудшение погоды было даже на руку:
облегчало скрытый подход к конвою. Получив задание на поиск в районе от мыса
Стур-ре-Эккерей и выше к северу, в море вышли три звена торпедных катеров
под общим командованием капитан-лейтенанта В. Лозовского.
Довольно долго мы не получали никаких вестей о ходе поиска. Наконец из
приемника, настроенного на волну Лозовского, послышался знакомый голос
Василия Михайловича: "Вперед, орлы! Круши!"
Мы, было, решили, что торпедные катера атаковали конвой, уже изрядно
потрепанный нашей авиацией. Но оказалось, что вблизи мыса Кибергнес были
обнаружены две десантные баржи, шедшие в сопровождении че-