"Николай Сергеевич Купцов. Воздушные рабочие войны (про войну)" - читать интересную книгу автора

самолетов. В течение двух месяцев учился мастерству у опытных
квалифицированных рабочих. Срок ученичества был шесть месяцев. Но,
учитывая мои теоретические знания по авиации, полученные в аэроклубе, и
то, что я быстро и качественно научился выполнять все необходимые
операции, мне разрешили досрочно сдать экзамены по техминимуму. Результат
- третий разряд сборщика-монтажника и допуск к самостоятельной работе.
Полеты производились вначале на Корпусном аэродроме (был такой до войны в
Ленинграде за заводом "Электросила"), а затем в Обухове и Красном Селе.
Жил я в центре города на улице Дзержинского, недалеко от пересечения ее с
улицей Садовой, а работал на окраине города в районе Новой деревни. Таким
образом, ежедневно мне приходилось преодолевать довольно значительные
расстояния.
В июле 1940 года на аэродром в Обухове во время полетов прибыли
представители ВВС для отбора курсантов в военную авиационную школу
полярных летчиков. В числе кандидатов назвали и мою фамилию. В
индивидуальной беседе спросили моего согласия. Я, конечно, был рад, что
мне оказана такая честь, и с удовольствием согласился.
На заводе мне устроили теплые проводы. На общем собрании сборочного цеха,
где я работал, в комитете комсомола завода и в заводской газете в мой
адрес было сказано много хороших слов и добрых пожеланий. В ответ я
заверил своих товарищей по работе, комсомольскую и партийную организации,
что буду служить Родине честно, овладевать военным делом и летным
мастерством так же добросовестно, как трудился на заводе, что честь
рабочего не уроню и рабочий класс не подведу.
На протяжении всей своей многолетней службы в армии я хорошо помнил об
этом обещании и отдавал все свои силы и знания, чтобы сдержать данное мною
слово.


Рождение экипажа


15 августа 1940 года большая группа выпускников ленинградских аэроклубов
прибыла специальным поездом из Ленинграда на станцию Порхов Псковской
области, вблизи которой располагался летний лагерь Военной авиационной
школы пилотов. В тот же день нам выдали курсантскую форму и зачитали
приказ о зачислении в авиашколу.
В октябре личный состав школы перешел на зимние квартиры в старые
Аракчеевские казармы в селе Селище Чудовского района Ленинградской
области. А в январе 1941 года по приказу командования курсанты погрузили
все имущество школы в железнодорожные эшелоны и направились на юго-восток,
на Нижнюю Волгу.
Такая передислокация могла иметь две причины. Во-первых, на Западе уже
бушевало пламя второй мировой войны. Фашистская Германия усиленно
готовилась к нападению на нашу Родину, скрытно сосредоточивая свои войска
вдоль наших границ. Особые пограничные военные округа усиливались
отдельными частями и соединениями. В такой тревожной и напряженной
обстановке военные учебные заведения целесообразно было перевести в глубь
страны. Во-вторых, мог быть учтен фактор крайне неустойчивой погоды в
Ленинградской области. В связи с неблагоприятными метеоусловиями полеты с