"Владимир Кунин. Кыся" - читать интересную книгу автора

с длиннющим синим очень высоким фургоном, и, набирая скорость, помчался мимо
ворот института.
Прыжок с забора на проносившийся мимо меня брезентовый фургон -- был уже просто
детским лепетом, и ни в какое сравнение с предыдущим рекордным прыжком идти не
мог.
Как говорится, за этот прыжок я и не ждал аплодисментов. Это был крайне
средненький, рядовой прыжочек, доступный любому мало-мальски уважающему себя
Коту.
Но мог ли я представить себе, что этот, прямо скажем, немудрящий прыжок на
очень долгое, долгое время будет моим последним прыжком на этой Земле?..
Мог ли я, прыгая с забора на огромный дальнорейсовый грузовик, вообразить, что
быть может, навсегда расстаюсь со Своим Шурой Плоткиным, с Нашим Домом, с этим
мрачноватым, обезображенным хлипкими разноцветными ларьками, но таким
прекрасным городом, в котором я родился и вырос, в котором почувствовал себя
Бойцом и Личностью, и без которого никогда не мыслил своего и Шуриного
существования...
Помню, в последнюю секунду, когда все осознали, что ПРЕКРАСНЫЙ ЭКЗЕМПЛЯР
уезжает от них в неизвестном направлении на громадном фургоне дальнорейсового
грузовика, этот кретин-Васька не нашел ничего лучшего как поднять обломок
кирпича и метнуть его в мою сторону.
Кирпич перелетел через фургон. На противоположной стороне улицы раздался звон
разбитого стекла, и я еще успел увидеть, как осыпается витрина какого-то
магазина, как срабатывает магазинная охранная сигнализация -- тревожные
короткие и очень мощные звонки с одновременным миганием желтых ламп на фасаде.
Уже издалека я услышал резкие милицейские свистки, живо представил себе, что
должно произойти дальше, и подумал: "Так тебе и надо, дубина!.."


В отличие от маленького металлического фургончика на пилипенковском
"Москвиче", эта громадина была сотворена из крепкого синего
брезента, укрепленного на каркасе. К борту площадки брезент был пришит
здоровенными стежками из тонкого стального троса. Эти стежки шли не только по
низу фургона, но и по его торцевым стенкам.
Я лег на крышу и внимательно осмотрел шов именно передней стенки. Мне это было
удобнее тем, что у передней стенки не так дуло -- большой наклонный
козырек-обтекатель, укрепленный на крыше водительской кабины, надежно защищал
от холодного встречного ветра. Это во-первых. А во-вторых, подумал я, если мне
и суждено сорваться с крыши фургона на ходу, так между кабиной и передней
стенкой будет хоть за что зацепиться...
Свесив голову вниз, я увидел, что по вертикальному шву тросик затянут не очень
сильно, и там нет такого плотного прилегания одной стороны брезента к другой. И
в любой из этих "стежков" нормальный Кот может вполне пролезть
внутрь фургона. Мне же для этого было необходимо спуститься метра на полтора
вниз, к наиболее ослабленному "стежку". Ибо я не только
ПРЕКРАСНЫЙ, но и очень КРУПНЫЙ ЭКЗЕМПЛЯР. И там, где пролезет обычный кот, я
просто могу застрять...
И я стал спускаться вниз по отвесной стенке фургона, отчаянно цепляясь когтями
всех четырех лап. После того, что я только что пережил и совершил, сорваться
под колеса мчащегося грузовика было бы просто глупо!
Без какого бы то ни было бесшабашного героизма и безоглядной решительности,