"И.И.Кубатько, О.И.Кубатько. Охота на флагманов " - читать интересную книгу автора

великих воинственных богов скандинавской мифологии; возможно, в их сознании
линкор-громовержец - пусть не сам Тор, но нечто созвучное с молотом Тора,
сокрушительным молотом.
Впрочем, эта символическая-мистическая перекличка была не только
озвучена давно, но и являлась основой реальных действий. Каждый военный
корабль считался в известной мере символом и это подчеркивалось и в их
названиях (например, тяжелый крейсер "Дойчланд" скоро был переименован -
для наци, естественно, была невыносима мысль, что "Дойчланд", "Германия",
может быть пущен на дно, а от военных потерь никто не застрахован), и в их
боевом использовании - со временем строжайшие приказы запрещали главным
кораблям Кригсмарине вступать в бой с тяжелыми английскими кораблями.

Были у фюрера, естественно, и прагматические соображения - он понимал
главное, то, что в принципе нельзя не понимать никому, кто собирается
победить или хотя бы подчинить себе Англию: в годы до Второй мировой войны
действительно великой державой, грозным, а возможно и несокрушимым
противником, являлась не собственно Англия, а Великобритания, империя,
раскинувшаяся на полмира. И единственная реальная возможность "поставить
Англию на колени" была - прервать пути снабжения Британских островов.
Оккупация собственно Англии при этом не обязательна (операцией "Морской
лев", высадкой сухопутной армии на Острова, Германия долго и сознательно
англичан пугала, одёргивала и сдерживала, но на самом деле откладывала её
на неопределенное будущее4): достаточно скоро наступит время, при успешном
для Германии исходе битвы за Атлантику, - когда британская армия просто
окажется неспособной к наступательным операциям.
Жизнь Британской империи, постоянное и в больших объемах снабжение,
перевозку товаров и грузов по океанским и морским коммуникациям,
обеспечивал крупнейший в мире военно-морской флот, в котором только
линкоров было 155, а ещё авианосцы, десятки крейсеров различных классов,
сотни миноносцев и других легких кораблей.
Как именно нейтрализовать Королевский флот и сорвать
трансатлантические перевозки, с помощью чего и как это сделать, какова
должна быть стратегия завоевания господства над Атлантикой - это следовало
решать прежде всего гросс-адмиралу Эриху Редеру, главнокомандующему
Германским ВМФ, Кригсмарине (с 1928 по 1943 годы)

Биографическая справка.
Эрих Редер был к тому времени, когда возглавил ВМФ, не молод (родился
в 1876 году в Вандсбеке), служить во флоте он начал с 1894 года. Большую
часть Первой мировой войны он командовал крейсером, затем какое-то время
прослужил начальником штаба адмирала фон Хиппера, командующего линейными
крейсерами Флота Открытого Моря. В 1928 году был назначен начальником
Главного морского штаба и остался в этой должности после прихода к власти
НСАП.
Хотя после Второй мировой войны Редер оказался на скамье подсудимых
Нюрнбергского процесса и был осужден к пожизненному заключению6, активным
"наци" он не был; большинство исследователей склоняются к мысли, что роль
Редера в том, что из всех родов войск и гражданских учреждений Третьего
Рейха именно военно-морской флот был относительно слабо охвачен нацистской
идеологией, достаточно велика.