"Антон Кротов. Вперед, к Магадану! " - читать интересную книгу автора

Город Петровск-Забайкальский вырос вокруг Петровского чугунолитейного и
железоделательного завода, основанного в 1789 году. Когда-то туда попали в
ссылку некоторые декабристы, а теперь попали и мы. Вокзал наполовину
ремонтировался, и человек двадцать пассажиров, замерзшие, дремали на
сиденьях в не подверженной ремонту половине. Еще человек двадцать,
свободные, раскованные цыгане, занимали треть вокзала своими одеялами,
детьми и барахлом. Они превосходно спали на полу, им было хорошо. Решив
последовать их примеру, мы с Андреем расстелили коврики и спальники,
развесили рядом палатку на досушку и принялись спать, как и цыгане,
по-мудрейшему.

Ночью нашей мудрости помешал милиционер, он долго возмущался (я
спросонья даже не помню чем), съездив по мне резиновой дубинкой. На вопрос
"а им можно?" ответ я не получил. Пришлось собрать палатку, спальники,
коврики, а когда мент ушел, перебраться на полу поближе к цыганам, стараясь
не очень выделяться среди них.

Как только мы легли рядом с цыганами, вопросов к нам больше не было и
дубинкой никто не бил.

ХИЛОК

Ранним утром (а по Московскому времени - в час ночи) мы впросились в
пригородный поезд Петровский Завод - Хилок, состоящий из двух пассажирских
вагонов. Проводницы милостиво пустили нас, и мы прорвались еще на 150 км на
восток.

Город Хилок оказался большой деревней. Посреди оной красовался монумент
в виде паровоза с надписью:

ГОРОД ХИЛОК

100 ЛЕТ 1896 - 1996

Мы переписали расписание на вокзале. Наконец-то я оказался в городе, о
хождении электричек из которого я не знал! Это было приятно. Оказалось, днем
пойдет электричка аж до Читы (264 километра, 6 часов езды). Не желая ожидать
электричку, мы отправились на трассу и занялись автостопом.

Трасса - хорошая асфальтированная дорога - была безлюдна и безмашинна.
За месяц до нас по ней проехал мудрый г-н Пожидаев. "И зачем здесь асфальт,
если машин нет?" - вопрошал он сам себя риторическим вопросом. Мы тоже
удивлялись. Простояли на трассе часа три, остановилось лишь несколько
местных машин, а ехать ближе, чем до Читы, мы не хотели. И это правильно:
здесь мы всегда могли сесть на электричку и быть в Чите вечером
(гарантированно), а из точки X., хотя и в 200 км ближе к Чите, мы могли бы
уже не уехать. Трасса и железная дорога после города Хилок расходятся
далеко, и перейти с трассы на электричку уже не удалось бы.

Помахав руками перед проезжающими машинами, мы вернулись на вокзал