"Александр Александрович Крон. Как я стал маринистом (Очерк)" - читать интересную книгу автора

контактностью. Под этим словом я разумею способность не в ущерб своей
индивидуальности ощущать себя частью единого целого. Грищенко и Коновалов,
Вайнштейн и Крастелев и внешне и внутренне были разительно несхожи между
собой и, может быть, именно поэтому отлично друг друга дополняли. Вальяжный,
медлительный, улыбчивый Вайнштейн в случае необходимости приобретал
стремительность. Во время первого похода "Л-3" лодка неожиданно
"провалилась" ниже проектной глубины. Корабль с сильным дифферентом на нос
уходил навстречу своей гибели. Вайнштейн мгновенно разобрался в обстановке
и, убедившись, что горизонтальные рули бездействуют, скомандовал продуть
носовую часть и этим остановил падение лодки. Нетерпеливый, резкий, спорщик
и задира Крастелев, когда требовали обстоятельства, проявлял редкую выдержку
и терпение. В том же походе у подводной лодки "Л-3" вышло из строя рулевое
управление. Авария произошла вблизи от берега, занятого частями противника,
всплывать было опасно, еще большая опасность грозила смельчакам, которым
предстояло спуститься в кормовую балластную цистерну, чтоб получить доступ к
поврежденному шарпиру. Крастелев и старшина 2-й статьи Мочалин спустились в
цистерну и обнаружили повреждение. Пока шла работа, вся артиллерия корабля
была "на товсь", минута промедления могла стоить жизни, но Крастелев не
нервничал и не торопил Мочалина. Он знал, что, как ни опасно промедление,
спешка еще опаснее, и не вышел из цистерны, пока не убедился, что
повреждение надежно исправлено.
Таких знатоков своего дела, как Вайнштейн, Крастелев и Мочалин, на
"Л-3" было много, на страницах "Дозора" то и дело мелькали фамилии старшины
группы мотористов Шапировского, краснофлотцев Вальцева, Елюшкина, Воробьева,
Машинистова... В настоящее время М.Ф.Вайнштейн работает в конструкторском
бюро, разрабатывающем новые типы компрессорных установок.
Инженер-вицеадмирал М.А.Крастелев и капитан 1-го ранга П.Д.Грищенко
воспитывают молодых подводников, Герой Советского Союза капитан 1-го ранга
В.К.Коновалов* служит на Северном флоте.
______________
* В.К.Коновалов скончался в 1967 году в звании контр-адмирала.

Недавно я получил письмо от одного из ветеранов "Л-3", - готовится
очередная встреча участников боевых походов этого прославленного корабля.
Старая дружба не ржавеет.
Собираются до сих пор и "лембитовцы". Подводная лодка "Лембит", подобно
"Л-3", прославилась не только торпедными атаками, но и успешными минными
постановками. Командовал ею вначале Владимир Антонович Полещук, а затем
Алексей Михайлович Матиясевич - и тот и другой в прошлом капитаны дальнего
плавания, люди бывалые, повидавшие свет. Полещук вскоре был назначен
командиром дивизиона, и я чаще встречался с Матиясевичем, он оказался моим
соседом по каюте на плавбазе "Иртыш", и по вечерам мы часто разговаривали.
Алексей Михайлович - человек другого склада, чем Грищенко, но много было у
них и общего: внешняя подтянутость и физическая тренированность, умение
сплачивать людей и, наконец, самое главное - активная, ищущая,
самостоятельная мысль. К этому же типу командиров принадлежали командир
"С-7" Сергей Прокофьевич Лисин, командир "Щ-309" Исаак Соломонович Кабо и
ныне покойный командир "Щ-320" Иван Макарович Вишневский. Всем этим людям я
обязан своими первыми шагами на флоте, они помогли мне проникнуть в круг
интересов и мыслей подводников, без этого я не сумел бы написать о них ни