"Сергей Ковалев. Свастика над Таймыром (Морская летопись) " - читать интересную книгу автора

добились?
Советские военные историки чрезвычайно скупо рассказывали о боях и
трагедиях у берегов советской Сибири в годы Великой Отечественной войны. Не
удивительно, что сегодня жители России, в лучшем случае, знают о неудачном
рейде в Карском море фашистского броненосца "Адмирал Шеер". Да еще - о
нескольких нападениях германских подлодок на советские транспорты, шедшие по
Северному морскому пути. А ведь это лишь отдельные эпизоды войны в советской
Арктике. И если мы не вспомним, что в годы военного лихолетья здесь погибло
почти три десятка советских транспортов и кораблей охранения, а также -
более полутора тысяч военных и гражданских моряков и полярников, то вряд ли
наши потомки смогут узнать об этом. Меж тем у "забывчивости" военных
исследователей Великой Отечественной войны были определенные основания.
Вот как вспоминал о тех днях нарком ВМФ Союза ССР, адмирал Николай
Кузнецов:
- Следует признать, что в довоенное время мы, в Наркомате ВМФ,
недооценивали значение морских путей на Севере и недостаточно разрабатывали
проблему их защиты. Поэтому уже в годы войны пришлось создавать новые
военно-морские базы, аэродромы, выделять корабли для конвойной службы .
Трудно не усмехнуться с грустью, прочитав эти слова прославленного
советского адмирала.
Ведь в 30-е годы уже прошедшего века со страниц журналов и газет СССР
не сходили имена полярных исследователей - Ивана Папанина и Отто Шмидта,
полярных летчиков-М. Бабушкина и Б. Чухновского и десятков наших полярных
герое" В эти дни советские люди искренне гордились подвигами моряков и
полярников ледокола "Красин", ледокольных пароходов "Малыгин" и "А
Сибиряков", пароходов "Седов" и "Челюскин" да и многих других, которые
героически, а порой и жертвенно осваивали трассы Севморпути. И в свете этой
эйфории, почему-то никто не вспомнил, что еще в 1912 году существовал проект
германской арктической экспедиции под началом лейтенанта кайзеровского флота
Шредер-Штранца, который предусматривал самостоятельное обследование немцами
Таймыркого полуострова для дальнейшего прохода в Берингов пролив "на Тихий
океан. А также, что в годы Гражданской войны английские и французские
интервенты, временно обосновавшиеся в Мурманске и Архангельске, разработали
план Карской экспедиции на ледоколах "Таймыр" и "Вайгач". Ее выход был прямо
связан с восстанием в Сибири чехословацкого корпуса Этим планом
предусматривалось не только подробное выяснение состояния дел в Западной
Сибири, но еще и создание радиотелеграфного сообщения между штабом
восставших чехов и штабом генерала Миллера в Архангельске. Для этого на борт
одного из судов экспедиции было погружено оборудование береговой
радиостанции приглашены представители французской военной миссии и личный
посланник генерала Миллера . Почему-то не вспомнили и слов известного
российского поборника изучения Арктики, профессора Дмитрия Менделеева:
- Если бы хотя десятая доля того, что потеряли при Цусиме, была
затрачена на достижение полюса, эскадра наша, вероятно, прошла бы во
Владивосток, минуя и Немецкое море, и Цусиму .
А ведь каждое новое советское арктическое достижение лишь подогревало
интерес наших приарктических соседей, а также - Германии и Великобритании. И
этот интерес в первую очередь подкреплялся участием во всех "научных
исследованиях" военных моряков, летчиков и разведчиков. А часто - и приходом
к нашим заполярным берегам английских, германских и норвежских боевых