"Сергей Ковалев. Свастика над Таймыром (Морская летопись) " - читать интересную книгу автора

"Немецкий причал".
Но в те годы им было невдомек, что именно здесь, среди сопок вокруг
Западной Лицы родилось большинство арктических загадок Третьего рейха,
которые не только породили "тени" свастики у нашего Таймыра, но еще и стали
роковыми дня нескольких тысяч советских, немецких, английских и иных военных
и гражданских моряков. Загадок, о которых никогда не писали в советской
литературе. О тех, что еще ждут своих исследователей и издателей.
Не знали о том и советские полярники с исследовательского судна
"Академик Шокальский", которое 27 июля 1943 года неспешно шло в десяти милях
восточнее новоземельского мыса Спорый Наволок. Рейс не предвещал
неожиданностей. Нацистские корабли и субмарины не появлялись здесь с
прошлого года А самолеты с черными крестами на крыльях были великой
редкостью.
И все же вахтенные внимательно осматривали морскую гладь. Ведь именно
здесь, у северо-восточного побережья Новой Земли в октябре 1941-го они уже
встречали фашистскую подлодку. Однако в тот день "Академику Шокальскому"
удалось укрыться за ближайшим мысом Но тогда шел первый год войны, а сегодня
их судьба уже была предрешена.
Сначала верхняя вахта советского мотобота услышала грозную "песню"
чужих дизелей, а затем, словно по воле злого волшебника, прямо из-под лучей
низкого полярного солнца появилась необычно окрашенная фашистская субмарина,
практически летящая над морской гладью. Ограждение ее прочной рубки и
надводная часть корпуса были усыпаны большими кляксами белой и голубой
краски, которые делали врага совершенно не заметным на фоне заснеженных
береговых скал. Заметив, что советский гидрограф пытается уйти в сторону
берега, нацисты тут же открыли по нему артиллерийский огонь.
Несколько прямых попаданий немецких снарядов в надстройку "Академика
Шокальского" вызвало на его борту два или три возгорания. Судовой движок
встал, руль заклинила Фашистская субмарина, погасив инерцию хода,
повернулась бортом к советскому мотоботу и стала расстреливать его
практически в упор. Но этот же маневр врага в какой-то мере спас жизнь
большинству наших полярников, которым удалось спустить с противоположного от
немцев борта корабельную шлюпку и затем, укрывшись за густой дымной полосой
от горящей судовой надстройки, переправиться на кромку ближнего сплоченного
ледяного поля. Большей части советских моряков оно спасло жизнь. Однако от
снарядов и пулеметных очередей здесь погибли: третий помощник капитана
Степан Кочнев, боцман Александр Юшманов, третий механик Игнатий Данилов,
старший моторист Виктор Грачев, повар Клавдия Пелевина, гидрохимик Бронина
Футерман. А на борту затонувшего судна погибли радист Владимир Борщевский и
матрос 2-го класса Сергей Метляев. После затопления горящих обломком
"Академика Шокальского" нацистская субмарина, опрокинув шлюпку, оставленную
у кромки льда, ушла в сторону открытого моря.
Спасшиеся полярники сумели подтянуть к ледовой кромке опрокинутую
шлюпку. Обрывками одежды они законопатили пробоины в ее бортах и к полудню
нового дня направились в сторону недалекого берега Новой Земли. Они
прекрасно понимали, что ждет спасшихся на этом сумрачном и безлюдном берегу:
до ближайшей советской полярной станции по моренным грядам и стрэндфлету
предстояло пройти более ста километров. Но это была единственная возможность
выжить.
Достигнув берега, 29 июля выжившие полярники разделились на две группы.