"Юрий Антонович Колесников. Особое задание " - читать интересную книгу автора

усиленную охрану. В окрестных селах они держат многочисленные гарнизоны
полиции, в обязанности которой входит прежде всего охрана подходов к
железнодорожному полотну.
Все это привлекло внимание партизан. Вскоре было установлено, что по
этой дороге в течение дня непрерывным потоком идут эшелоны с танками,
пушками, самолетами, автомашинами, цистернами с горючим...
Партизанское командование тотчас же направило на дорогу несколько групп
минеров, но ни одной из них не удалось прорваться к полотну. На базу минеры
вернулись с потерями. Оказалось, что лес, под прикрытием которого подрывники
пытались приблизиться к железной дороге, на подступах к полотну густо
заминирован.
Эта неудача не остановила партизан. Группы минеров вторично вышли на
задание, но лишь одной из них удалось добраться до насыпи и заложить под
рельсы взрывчатку. Результаты не порадовали. Утром, перед началом движения,
немцы пропустили контрольный (он же ремонтный) поезд. Шел он медленно, и
впереди паровоза катилась вереница платформ с песком. Взрыв заложенной
партизанами мины не причинил поезду большого вреда, а дорога тотчас же была
отремонтирована.
Партизанский штаб принял решение взорвать мост. Задача была очень
трудной. Охране моста оккупанты уделили, пожалуй, даже больше внимания и
сил, чем охране всей дороги. На подступах к нему они воздвигли дзоты,
бункера и всякого рода укрепления, прорыли к ним траншеи и подземные ходы,
весь предмостный район обнесли колючей проволокой, а прилегающую местность,
конечно, пристреляли. Каждый засевший в укреплениях гитлеровец был способен
чуть ли не с закрытыми глазами вести точный прицельный огонь.
Шла уже третья неделя, как партизанские разведчики рыскали по округе,
изучая местность, пути подхода к мосту, систему охраны, ее вооружение и
прочие детали, необходимые для успешного проведения операции.
По сведениям разведчиков, ночью охрана состояла из двадцати немецких
солдат, одного офицера, двух унтеров и полусотни полицейских из окрестных
гарнизонов. Все они довольно усердно стерегли мост. Зато в дневное время
всего несколько полицейских несли караульно-наблюдательную службу. Остальные
в первой половине дня, как правило, отдыхали в дощатом бараке у подножья
моста, а во второй, если погода благоприятствовала, гоняли мяч, а то и
отлучались в ближние села.
С первого взгляда все эти обстоятельства казались благоприятными для
того, чтобы совершить диверсию в дневное время, но, взвесив все "за" и
"против", партизаны все же решили действовать ночью. И прежде всего по тем
соображениям, что днем по пути к мосту партизанские части, которые
предпримут такую попытку, неизбежно будут обнаружены гитлеровскими
гарнизонами, расположенными в окрестных селах, и, таким образом, будут
вынуждены ввязаться в бой, не успев подойти к намеченной цели.
План налета на мост, разработанный командованием партизан, в общих
чертах сводился к следующему. На выполнение задания отправляются три
отборные партизанские роты. Две из них, двигаясь с юга на север,
заблаговременно переправляются через реку вдали от моста и близлежащих к
нему населенных пунктов, обходят их, а с наступлением полной темноты
поворачивают на юг и движутся к железной дороге, чтобы к 23 часам примерно в
километре от моста занять исходные позиции для атаки... Третья же рота,
усиленная легкой пушкой, батальонными и ротными минометами, с наступлением