"Том Клэнси. Слово президента (Том 2, цикл "Джек Райан")" - читать интересную книгу автора

счету швейцарской фирмы, занимающейся техобслуживанием, в течение десяти
лет не было ни одного несчастного случая, и за ее деятельностью следила та
же государственная служба, которая руководила расследованием.
- Да, такое случалось и раньше, - согласился представитель
фирмы-изготовителя. Рекордеры, записывающие полетные данные, известные как
"черные ящики", изготовляли с высокой степенью надежности, но они не
всегда выдерживали авиакатастрофы - ведь каждая из них происходила при
своих обстоятельствах. Самое тщательное обследование места предполагаемой
гибели самолета "Гольфстрим G-IV", предпринятое американским эсминцем
"Рэдфорд", не позволило обнаружить подаваемые рекордером сигналы.
Обшаривать морское дно при отсутствии сигналов локатора было безнадежным
делом из-за большой глубины, да и к тому же возникала проблема ливийцев,
которые неодобрительно относились к тому, что чьи-то корабли ведут
поисковые работы у их берегов. Если бы пропавший самолет был авиалайнером,
можно было бы настаивать на продолжении поисков, но гибель небольшого
реактивного самолета с двумя пилотами и тремя пассажирами на борту, причем
одним из них, больным смертельной болезнью, не казалась достаточно важным
поводом для международных переговоров.
- При отсутствии полетных данных мы вряд ли можем сказать что-то
определенное. С борта самолета передали о выходе из строя двигателей, а
причиной этого могло быть некачественное топливо, плохое техобслуживание...
- Попрошу вас! - возразил представитель фирмы, занимающейся
техобслуживанием.
- Я перечисляю сугубо теоретические причины, - напомнил сотрудник
корпорации, производящей "гольфстримы". - ..Или даже какая-нибудь ошибка
пилота. При отсутствии этих данных у нас связаны руки.
- За плечами у первого пилота было четыре тысячи часов за штурвалом
самолета такого типа, а у второго - две тысячи, - уже пятый раз за время
обсуждения напомнил представитель корпорации, которой принадлежал самолет.
Все думали об одном и том же. Фирма, производящая самолеты, славилась
исключительно высоким качеством и надежностью своих машин. Крупные
авиакомпании могли выбирать авиалайнеры для обслуживания своих рейсов из
сравнительно небольшого числа фирм-производителей, и хотя для них проблема
безопасности играла первостепенную роль, она была гораздо важнее для
фирм-изготовителей небольших реактивных самолетов, предназначенных частным
компаниям, потому что соперничество среди них было еще более острым.
Покупатели таких самолетов надолго запоминали подобные трагедии, и без
надежной информации о причинах катастрофы у них в памяти отложится лишь
исчезновение самолета с пассажирами на борту.
Подрядчик, занимающийся техническим обслуживанием самолетов, не имел
ни малейшего желания оказаться связанным с авиакатастрофой. В Швейцарии
много аэродромов и еще больше частных самолетов. Если причиной будет
признано плохое техобслуживание, от него уйдет множество клиентов, не
говоря уже о неприятностях со стороны государственной службы безопасности
гражданской авиации за нарушение строгих правил.
Репутация владельца самолета пострадает меньше всего, однако чувство
собственного достоинства не позволяло ему признаться в своей
ответственности без надежных доказательств.
А при отсутствии рекордера ни у кого из присутствующих не было
достоверных доказательств гибели самолета и ее причины. Сидящие за столом