"Сергей Казменко. До четырнадцатого колена" - читать интересную книгу автора

время на разворот не стоит. - Всем, кто попал в полосу - к первой машине,
остальным стоять.
Клептон рванул с места и, объехав машину Тамминена, который начал
разворачиваться еще до моего приказа, рванулся вперед к сафоновскому БТР.
Еще две машины сзади последовали нашему примеру.
Когда мы остановились впритык к Сафонову, лампочки на счетчике
погасли, хотя фон он теперь показывал приличный. Я щелкнул тумблером - в
максимуме на полосе было чуть больше ста сорока рентген в час. В кабине,
конечно, существенно меньше - но с полминуты мы там проторчали. А я и так
за последние месяцы набрал почти годовую норму. Черт бы драл эту разведку!
- думал я, разглядывая отпечатанную перед выездом карту. На карте дорога
была совершенно чистой. Конечно, разведчики не при чем - просто она была
чистой три дня назад. А вчера, между прочим, шел дождик, и ветер был
северо-западный. Что же у нас на северо-западе?
На листах, отпечатанных для маршрута, ничего не было. Конечно,
оставалась надежда, что это выброс какого-то локального, раньше не
обнаруженного источника - мало ли гадости спрятано в этой земле? - но,
доставая из планшета большую карту района, я уже догадывался, в чем дело.
Ведь как раз на северо-западе от нас лежала зона 3-А. Всего в ста
километрах.
Но почему тогда выброс не зарегистрирован?
Я протянул руку к панели, вызвал через спутник штаб.
- К нам не поступало никаких сигналов, - ответил кто-то из группы
контроля. - Сейчас запрошу пост.
Пока он копался, что-то там выспрашивая - у них здесь вечные
неполадки со связью, особенно с тех пор, как на службу стали брать местных
жителей - я вызвал БТР с дозиметрической лабораторией из центра колонны и
поставил его ведущим. Так спокойнее - если в штабе решат, что нам следует
продолжать движение. И они-таки решили послать нас дальше, потому что
менять планы, согласованные на всех уровнях, они не осмелились. Да и
невозможно было, честно говоря, что-то изменить. Тем более, что впереди
нас ждали вещи гораздо более серьезные и опасные.
После получасовой стоянки колонна двинулась дальше, только теперь я
приказал всем надеть респираторы и задраить люки. Мы здесь уже привыкли не
пренебрегать мерами безопасности. Дозиметрическая лаборатория пошла
впереди в паре сотен метров перед колонной, давая гарантию, что мы не
вляпаемся в зону заражения на полной скорости и не готовые к защите.
Карте, отпечатанной в штабе, я больше не верил.
Но гарантии, что дозиметристы сами не попадутся в какую-нибудь
ловушку, никто мне, конечно, дать не мог. И через час с небольшим, когда
мы, переехав реку по чудом сохранившемуся мосту, въехали в зону,
обозначенную на штабных картах кодом "ДЕБРИС", я снова поставил впереди
Сафонова. Он обладал каким-то чутьем на опасность, и пусть многих
раздражала его вечная готовность видеть ее везде вокруг, я по собственной
воле с ним не расстался бы - слишком много на памяти случаев, когда его
излишняя вроде бы осторожность спасала многих и многих от больших бед.
Но бывают ситуации, когда не спасает никакая осторожность...
Пейзаж за мостом вполне соответствовал определению штабистов.
Знакомая картина - редкий чахлый лесок по обочинам дороги, где мертвых или
умирающих деревьев раз в пять, наверное, больше, чем живых, а земля вся