"Сергей Кара-Мурза, В.В.Патоков. Россия: точка 2010, образ будущего и путь к нему " - читать интересную книгу автора

Заместитель министра труда и занятости РФ В. Кастмарский писал в марте
1992 г.: "Пикантность нынешней экономической ситуации заключается в том, что
после освобождения цен и начала работы спросовых ограничений в нормальной
(подчеркнем: в нормальной) экономике все предприятия стремятся расширить
производство, чтобы не только выжить, но и увеличить свою прибыль. У нас же
происходят удивительные вещи: производство сокращается, но нет и
безработицы, то есть предприятия продолжают платить деньги, даже работая
меньше и хуже. Изыскиваются самые разные способы остаться на плаву - сдаются
этажи производственных помещений в аренду инофирмам. Продаются запасы сырья
и оборудования" ("Российская газета", 24.03.92).


16

Заметим, что к этой "патологии" промышленного предприятия в равной мере
критически относились и ортодоксальные марксисты, которые видели в ней
проявления "грубого общинного коммунизма" (или "феодального социализма"), в
котором Маркс видел реакционные черты общинных отношений. Однако борьба
против нее партийных органов в советское время не была успешной.


17

В середине 80-х гг. была проведена сравнительная оценка промышленных
предприятий в четырех странах Западной Европы. Везде производительность
труда в государственном секторе была выше, чем в частном: в ФРГ на 34%, во
Франции на 30, в Италии на 21, в Великобритании на 91%, в среднем по четырем
странам - на 44%.


18

В.А. Найшуль. Проблема создания рынка в СССР. - Постижение.
Перестройка: гласность, демократия, социализм. М.: Прогресс. 1989. С.
441-454.


19

Н.П. Шмелев. Экономические перспективы России. - СОЦИС. 1995, № 3.


20

Речной транспорт - один из множества структурно схожих примеров. Так, в
РФ за годы реформы было закрыто 73% аэропортов (в 1992 г. их было 1302, в
2007 г. 351). Пространство страны, связанное воздушным транспортом,
рассыпано на изолированные клочки.