"Борис Карлов. Карлуша на Острове Голубой звезды ("Карлуша" #1) " - читать интересную книгу автора

В экспедиции могли принять участие более тридцати пассажиров, девятнадцать
из которых уже записались и имели свои собственные номера посадочных мест.
Всего вдоль каждого борта располагалось по восемь кают с двумя откидными
койками и большим круглым иллюминатором. Посередине находилась
кают-компания, в которой путешественники могли собираться вместе. В трюме
хранились водонепроницаемые контейнеры с запасами продовольствия,
инструменты, снаряжение и спасательный катер, выстреливающийся как
торпеда. В хорошую погоду можно было проводить время на палубе, а если шёл
дождь или дул сильный ветер, крылья-батареи складывались, и судно
превращалось в плотно закрытую, неуязвимую для дождей и штормов
"раковину".

В носовой части располагалась капитанская рубка, лобовая часть которой
была сделана из прозрачного стеклопластика. В корме было устроено машинное
отделение с воздушно-водомётным двигателем. Вместо гребного винта судно
толкала вперёд мощная струя перемешанного с водой воздуха. Насосы
закачивали воздух в камеру сжатия, затем, на выходе, в него попадала
отфильтрованная забортная вода, и этот мощный поток толкал судно вперёд.
Боковые водомёты, расположенные ниже ватерлинии, позволяли круто
маневрировать на самых трудных участках. Такое устройство было особенно
удобным потому, что гребной винт мог бы запутаться в водорослях или
сломаться о подводные камни. Округлое, почти плоское днище позволяло судну
легко преодолевать мели, скользить по острым камням, а хорошо
разогнавшись, даже перепрыгивать небольшие острова.

Учитывая эти замечательные качества судна, Студент предложил назвать его
"Стрекозой".

В носовой части находился специальный прибор - "автолоцман", посылавший
вперёд невидимый луч, который ощупывал перед собой дно и поверхность воды.
Если на пути торчал камень, плавало бревно или возникало другое
препятствие, срабатывала автоматика и "Стрекоза" сама выбирала себе
другой, безопасный маршрут.

Взломщик и Шестерёнка предусмотрели также возможность морской прогулки под
парусом. Одним нажатием кнопки выдвигалась телескопическая мачта,
увлекавшая за собой уложенные снасти. Из днища выдвигался киль, и судно
превращалось в большую устойчивую яхту.

И, наконец, для экстренного случая существовала особая, закрытая стеклом,
кнопка. При нажатии на неё радио посылало в эфир сигнал "SOS", означавший,
что путешественники попали в беду. В этом случае астроном Звёздочкин,
принявший сигнал в обсерватории Космического городка, должен был
немедленно выслать на место бедствия ракету, снабжённую прибором
невесомости.



"Стрекоза" была уже почти на плаву. Оставалось только закончить внутреннее
благоустройство, провести испытания на воде и загрузить трюмы. Карлуша с