"Антон Каменецкий. Жомболок - Ока (путевые заметки)" - читать интересную книгу автора

тянется до Оки. Перед мостом слева открывается широкая, выкошенная коровами
поляна с редко растущими деревьями. Чалиться следует в небольших уловках
слева, пристать на быстротоке не удастся. Непосредственно перед мостом в
правой части русла слив около 1 м. с бочкой и навалом на правую опору моста.
Вдоль левой опоры проход совершенно чистый, просвет под мостом более 1 м.
От моста можно сходить в Обтой и попытаться договориться о переброске
на нижний мост, чтобы объехать неприятный участок завалов, или вообще
закончить маршрут.
В течение ближайших 20-30 минут сплава шивера продолжается, скорость
течения остается прежней. Судя по скорости, уклон здесь около 15 м/км. На
этом участке завалов нет, но река часто не просматривается, поэтому плыть
неприятно. В разбоях следует идти по наиболее мощной и полноводной протоке.
Далее начинается участок сплошных завалов и прижимов под нависающие бревна.
Картина завалов, очевидно, меняется с каждым паводком. У нас было лишь
одно место, где был явный непроход, требующий предварительного просмотра и
проводки. Ориентиром его является выход самой мощной протоки на участок, где
справа галечная отмель, а впереди в шахматном порядке видны вывороченные
корни деревьев на пути потока. Нужно срочно чалиться на отмель и смотреть
весь участок минимум на ближайшие 500 м. Следует отметить, что просмотр
затруднен тем, что узкие и глубокие протоки, на которые разбивается река в
завалах и разбоях, очень трудно перейти вброд.
Идущий впереди кат несильно прижало к корню, а следующий кат ювелирно
прошел в дырку между корнями, и после короткого трека основной протоки
угодил под нависающие деревья подмытого правого берега. Причем деревья эти
раскачивались и сами были уже почти готовы расстаться с берегом и уйти в
свободное плавание. Берег размывало на глазах. Места для ухода физически не
было. Катамаран засосало под бревна, и после того, как все перебрались на
противоположный баллон, выплюнуло из-под завала, скинув всех, кроме одного
"чайника", в воду. Экипаж выбрался на берег в разных местах до 300 м. ниже
по течению, катамаран удалось зачалить в 100 м. ниже. Верхом абсурда во всей
этой истории стал такой эпизод: "чайник", вместо того, чтобы помочь
выбраться проплывающему мимо адмиралу на катамаран, бросил ему в воду весло
(у него их стало два)! "Чайник" оправдывался тем, что с веслом лучше
управлять движением тела в потоке. Вот до чего доводят людей завалы...
Несмотря на то, что экипаж второго ката был предупрежден об опасности,
ему тоже досталось по полной программе. Проведя кат через первый завал,
экипаж столь тщательно готовился к чалке при помощи "морковки", что слишком
поздно заметил нависающее над водой вровень с катамараном бревно, в
результате чего большая часть экипажа, как горох, посыпалась в воду, а
неудачно брошенный спасконец зацепился за дерево. В общем, поплавали почти
все.
Странное совпадение, но оба катамарана были зачалены в одном и том же
удобном месте, где река собирается в одну протоку у высокого правого берега,
и на большом протяжении (около 300 м.) можно стоять лагерем. Там мы и
заночевали, удвоив по понятным причинам вечернюю норму спирта. Далее около
300 м. река течет единой протокой.
Результатом наших вечерних злоключений стало три уплывших весла и
коврик, одно из весел мы нашли на следующий день в 300 м. ниже, а коврик
поленились снимать с большого завала по центру реки ниже. Два весла так и не
выбрались к нам на берег.