"Дэвид Ирвинг. Разгром конвоя PQ-17 " - читать интересную книгу автора

Хупере" все еще по было некоторых важных запасных частей к артиллерийским
установкам. Капитан 1 ранга Хилл постарался, насколько это было возможно,
подбодрить экипаж судна. * * * В 16.00 27 июня суда конвоя PQ.17 - самого
многострадального конвоя за всю войну - медленно, один за другим, вышли из
Хваль-фьорда. "Как большая стая грязных уток, - записал в своем дневнике
Фэрбенкс, - они прошли мимо боновых заграждений и вышли в открытое море.
Никаких почестей и салютов, принятых в таких случаях для военных кораблей,
им оказано ие было, но все до единого, кто наблюдал за их выходом, молча
благословили их". Тридцать пять загруженных до отказа судов с трюмами,
заполненными военными материалами, с палубами, прогнувшимися под тяжестью
танков, орудий и упакованных в контейнеры самолетов-бомбардировщиков,
предназначенных для наших русских союзников; три доблестных спасательных
судна, одно из которых так и не вернулось, и два эскадренных танкера, до
краев наполненных топливом, которое так жадно пожирали эсминцы сил
охранения. Какой это был ценный груз для России и какой великолепный трофей
для противника! 700 миллионов долларов - такова была стоимость всех
перевозимых материалов и оружия: 297 самолетов, 495 танков, 4246 грузовых
автомашин и орудийных тягачей, более 156 000 тонн других генеральных грузов.


Этих материалов и оружия, если бы они достигли русских портов, хватило
бы для вооружения 50-тысячной армии. В условиях плохой видимости суда
сформировали в две кильватерные колонны, которые направились вокруг Исландии
на север, минуя оборонительные минные заграждения в Датском проливе. Из
тридцати пяти судов большая часть направлялась в Архангельск, и только
восемь из них - все американские - должны были отделиться в конце перехода и
направиться в Мурманск, сформировавшись в .небольшой конвой во главе с
"Кри-стофером Ньюпортом" 30. Из двух сопровождающих конвой танкеров один -
"Грэй Рейнджер" должен был следовать до конечного пункта, а другой -
"Олдерсдейл" 2 июля должен был вместе с устаревшим эсминцем отделиться от
конвоя PQ.17 и, образовав отряд "Q", ждать в районе острова Ян-Майен шедший
на запад конвой QP.13. Вскоре после того, как конвой построился в две
кильватерные колонны, было "потеряно" первое судно из его состава: в плотном
тумане "Ричард Блэнд" (судно типа "Либерти") наскочил на подводную скалу у
берега Исландии и получил огромную пробоину. Судно пришлось вернуть в порт,
но перед этим оно успело необдуманно дать в эфир сигнал бедствия. У мыса
Стромнесс суда конвоя построили в широкий походный ордер - в девять
кильватерных колонн, по четыре судна в каждой, - и они продолжали свой путь
на северо-восток в направлении острова Ян-Майен. На этом первом участке
маршрута суда обеспечивались временными силами охранения, состоявшими из
трех тральщиков и четырех траулеров ПЛО, со старшим офицером на
тральщике -"Хэлсион". Силы охранения под командованием Брума, назначенные на
весь период, должны были выйти из Сейдис-фьорда и встретиться с конвоем во
второй половине дня 30 июня. Ни одного контакта с противником пока не
произошло, но на многих судах люди сознавали свою слабость в случае, если бы
пришлось встретиться с крупными силами противника. Пока суда конвоя
оставались вместе, их суммарная огневая мощь была довольно внушительной.
Однако отдельные суда были вооружены недостаточно, к тому же на многих из
них было слишком мало боеприпасов, особенно к артиллерийским установкам
крупного калибра. Старший помощник командира стоявшей в Хваль-фьорде