"Дэвид Ирвинг. Разгром конвоя PQ-17 " - читать интересную книгу авторапоспешно, и его бомбы упали в воду на некотором расстоянии от судна. На
отходе самолет обстрелял палубу судна из пулеметов. Американцы утверждают, что повредили этот самолет своим зенитным огнем. Как и обычно, Акинс был на вахте, когда возникла новая опасность: "Четвертый помощник капитана Фрэнке инструктировал нас об обязанностях каждого, если снова что-нибудь произойдет, и как раз в этот момент кто-то доложил, что за кормой появились какие-то корабли". Американцы, разумеется, заволновались и начали наблюдать за приближавшимся "немецким флотом". Вскоре с одного из этих кораблей поднялся самолет, и моряки увя-деяи на его крыльях английские опознавательные знака. Оказывается, это были авианосец "Викториес" и три эскортирующих его эсминца. "С кораблей просигналили: "Поздравляем со счастливым исходом боя". Американское судно дотащилось до Исландии 30 мая, и его моряки сошли на берег "с намерением отдохнуть и напиться", но самый крепкий напиток, который они смогли купить в Исландии, был кофе. Акинс выразил неудовольствие по поводу излишней, по его мнению, поспешности, с которой судно приводили в порядок для выхода в море со следующим конвоем. "По-моему, они считали, что, если мы задержимся на какое-то время, обязательно затонем в гавани". Настроение американских моряков упало, и они с разочарованием стали ожидать выхода в море следующего конвоя PQ.17. Пока "Карлтон" добирался в Исландию, конвой PQ.16 почти беспрерывно подвергался интенсивным ударам немецкой авиации, прекратившей налеты только 30 мая. Немцы совершили против конвоя 245 самолето-вылетов бомбардировщиков и торпедоносцев-бомбардировщиков, которым удалось потопить пять судов и еще три повредить. Сами немцы считали, что они потопили девять судов - успех, который убедил их, что одновременные атаки высоколетящих обычных рассеивают внимание противовоздушной обороны конвоя К тому времени, когда конвой PQ.17 наконец вышел в море - в конце июня,- немецкие воздушные сипы со сррдоточили в районе Нордкапа мощные ударные силы под руководством командующего 5-й воздушной армией генорал-полковника Стумпфа. В воздушную армаду входили: 103 двухмоторных бомбардировщика "Юнкерс-88", 15 поплавковых торпедоносцев-бомбардировщиков "Хейн кель-115", 30 пикирующих бомбардировщиков "Юнкерс-87" а 74 разведывательных самолета, включая четырехмоторные <<Фокке-Вульф-200" ("кондор"), "Юнкерс-88" и "Блом и Фосс-138"; все 42 самолета 1-й эскадрильи 26-й бомбардировочной эскадры (торпедоносцы-бомбардировщики "Хейнкель-111") после завершения подготовки экипажей также были сосредоточены на аэродроме в Бардуфосе. Таким образом, Стумпф имел в своем распоряжении для нанесения ударов 264 боевых самолета первой линии . Однако не следует думать, что вся организация немецких ВВС в Норвегии была предназначена исключительно для наступательных операций. В Северной Норвегии имелся также отряд ВВС, занимавшийся только разведи-нательной деятельностью особой важности. Одна рота 5-го полка связи ВВС, находившаяся в Киркенесе, занималась главным образом перехватом и дешифрованием радиообмена противника, происходившего как между западными союзниками, так и русскими радиостанциями. Особо важное значение придавалось перехвату работы самолетных радиостанций . Немецкая дешифровальная служба достигла к тому времени вершины своей эффективности, и, как теперь известно из немецких архивов, радио граммы адмиралтейства регулярно перехватывались и расшифровывались. Эта служба в целом была настолько эффективной, что немцы серьезно опасались, как бы союзники не догадались, что их радиосвязь |
|
|