"Дэвид Ирвинг. Разгром конвоя PQ-17 " - читать интересную книгу автора

поспешно, и его бомбы упали в воду на некотором расстоянии от судна. На
отходе самолет обстрелял палубу судна из пулеметов. Американцы утверждают,
что повредили этот самолет своим зенитным огнем. Как и обычно, Акинс был на
вахте, когда возникла новая опасность: "Четвертый помощник капитана Фрэнке
инструктировал нас об обязанностях каждого, если снова что-нибудь
произойдет, и как раз в этот момент кто-то доложил, что за кормой появились
какие-то корабли". Американцы, разумеется, заволновались и начали наблюдать
за приближавшимся "немецким флотом". Вскоре с одного из этих кораблей
поднялся самолет, и моряки увя-деяи на его крыльях английские
опознавательные знака. Оказывается, это были авианосец "Викториес" и три
эскортирующих его эсминца. "С кораблей просигналили: "Поздравляем со
счастливым исходом боя". Американское судно дотащилось до Исландии 30 мая, и
его моряки сошли на берег "с намерением отдохнуть и напиться", но самый
крепкий напиток, который они смогли купить в Исландии, был кофе. Акинс
выразил неудовольствие по поводу излишней, по его мнению, поспешности, с
которой судно приводили в порядок для выхода в море со следующим конвоем.
"По-моему, они считали, что, если мы задержимся на какое-то время,
обязательно затонем в гавани". Настроение американских моряков упало, и они
с разочарованием стали ожидать выхода в море следующего конвоя PQ.17. Пока
"Карлтон" добирался в Исландию, конвой PQ.16 почти беспрерывно подвергался
интенсивным ударам немецкой авиации, прекратившей налеты только 30 мая.
Немцы совершили против конвоя 245 самолето-вылетов бомбардировщиков и
торпедоносцев-бомбардировщиков, которым удалось потопить пять судов и еще
три повредить. Сами немцы считали, что они потопили девять судов - успех,
который убедил их, что одновременные атаки высоколетящих обычных
бомбардировщиков и низколетящих торпедоносцев-бомбардировщиков максимально
рассеивают внимание противовоздушной обороны конвоя К тому времени, когда
конвой PQ.17 наконец вышел в море - в конце июня,- немецкие воздушные сипы
со сррдоточили в районе Нордкапа мощные ударные силы под руководством
командующего 5-й воздушной армией генорал-полковника Стумпфа. В воздушную
армаду входили: 103 двухмоторных бомбардировщика "Юнкерс-88", 15 поплавковых
торпедоносцев-бомбардировщиков "Хейн кель-115", 30 пикирующих
бомбардировщиков "Юнкерс-87" а 74 разведывательных самолета, включая
четырехмоторные <<Фокке-Вульф-200" ("кондор"), "Юнкерс-88" и "Блом и
Фосс-138"; все 42 самолета 1-й эскадрильи 26-й бомбардировочной эскадры
(торпедоносцы-бомбардировщики "Хейнкель-111") после завершения подготовки
экипажей также были сосредоточены на аэродроме в Бардуфосе. Таким образом,
Стумпф имел в своем распоряжении для нанесения ударов 264 боевых самолета
первой линии . Однако не следует думать, что вся организация немецких ВВС в
Норвегии была предназначена исключительно для наступательных операций. В
Северной Норвегии имелся также отряд ВВС, занимавшийся только
разведи-нательной деятельностью особой важности. Одна рота 5-го полка связи
ВВС, находившаяся в Киркенесе, занималась главным образом перехватом и
дешифрованием радиообмена противника, происходившего как между западными
союзниками, так и русскими радиостанциями. Особо важное значение придавалось
перехвату работы самолетных радиостанций . Немецкая дешифровальная служба
достигла к тому времени вершины своей эффективности, и, как теперь известно
из немецких архивов, радио граммы адмиралтейства регулярно перехватывались и
расшифровывались. Эта служба в целом была настолько эффективной, что немцы
серьезно опасались, как бы союзники не догадались, что их радиосвязь