"Г.М.Игнаткович, В.А.Мельничук. Пограничная застава " - читать интересную книгу автора

что выполнить намеченное без участия местного населения конечно же не
представлялось возможным, а у главарей шаек в городах и селениях находились
свои люди. Формирование 2-й бригады и Памирского отряда проходило в условиях
изнурительной борьбы.
В нашей литературе, особенно художественной, борьба с басмачеством
нередко изображается как беспрерывная серия кавалерийских атак
незначительных по численности красноармейских отрядов на огромные банды
басмачей. Иные авторы с упоением описывают, как красные конники на бешеном
галопе атакуют, а бесчисленные массы басмачей в полосатых халатах,
посеченные шашками, падают или сдаются.
Нет, не так просто и легко давались победы. Мы вторгались в старый мир,
несли новое, непонятное для отдельной части населения. Некоторые люди еще
шли на поводу у своих коварных и безжалостных "авторитетов". Вечная борьба с
нуждой, голодом, холодом наложила на них, казалось, неизгладимую печать
апатии, безразличия. Слепая вера и преданность обычаям, установкам шариата
делали простых людей послушным оружием в руках курбашей. И пока они не
разобрались, что к чему, трудно нам было...
У курбашей не было недостатка в военных инструкторах. При них
находились и набившие руку на войне бывшие белогвардейские офицеры, и
английские эмиссары. А рядовой басмач, пока у него не открылись глаза,
дрался упорно.
Правда, друзей у нас становилось все больше, но в условиях жесточайшего
террора они не всегда могли помочь нам.
Главной базой формирования Ферганской группы пограничных войск был
избран небольшой в то время городок Огд. Выбор пал на него не случайно. В
городе высоченная Сулейман-гора - идеальнейшая позиция для обороны и самой
природой устроенный наблюдательный пункт. Беда состояла в том, что железная
дорога тогда доходила только до станции Кара-Су. Снаряжение, оружие,
боеприпасы и продукты питания доставлялись с этой станции в Ош гужевым
транспортом. Басмаческие банды, стремясь помешать нам, а при возможности и
захватить город (такие попытки предпринимались не раз, и были случаи, когда
нам приходилось отстреливаться из помещения штаба бригады), держали нас под
постоянным наблюдением.
Поездка из города на станцию и возвращение назад проводились как самые
настоящие боевые операции. Два раза в неделю на площади собирались все, кому
требовалось ехать на станцию Кара-Су. Формировался караван, выделялись
прикрытия, разведка, головная и тыловая походные заставы, боковые охранения,
и "оказия" двигалась в путь.
Двадцать два километра надо было пройти засветло. На полпути, у
Кашкар-кишлака, как правило, начиналась перестрелка, переходившая иногда в
бой. Дойдя до станции Кара-Су, отряд сопровождения совместно с гарнизоном
станции обеспечивал охранение и погрузку в поезд, а затем организовывал
колонну для следования в Ош. На обратном пути все повторялось вновь. И так
из месяца в месяц, по два раза в неделю. Часто возвращение в Ош завершалось
похоронами командиров, бойцов и мирных жителей, погибших от рук бандитов.
Формирование отрядов проходило с неимоверными трудностями, но надо было
спешить: надвигалась суровая зима, которая, как это бывает в горах,
поставила бы перед нами новые сложные задачи.
Наконец в начале августа первая советская Памирская экспедиция
двинулась в путь... Немало написано о путешествиях в пустыни Центральной