"В.Хвастин "Школа юного моряка (модель парусника)"" - читать интересную книгу автора

рис. 1 - А5, А6 (то есть первая страница рисунков, квадраты А5 и А6).
Попутно вопрос знатокам военно-морского свода сигналов и русской азбуки:
"Кто придумывает ребятам интересные занятия?" Ответ вы найдете по адресу
рис. 2 - В1, Г1.

Далее приступаем к парусному вооружению. Проще его сделать из бумаги.
Сначала вырежьте парус прямоугольный, закрепите на нитке и, держа на
вытянутых руках, подуйте на него (рис. 1 - В4). Парус устойчиво держится
под прямым углом к ветру. На пересечении диагоналей обозначьте центр
парусности - ЦП. Затем установите на кильблоке модель, показанную на
рисунке 1, - Б6 с поднятым швертом. На белой плотной бумаге экрана
карандашом обведите тень от надводной части и вырежьте ее ножницами.
Выступающий вниз, под воду, руль замените ниткой. Что получилось, вы можете
увидеть, поглядев на рисунок 1 - Б5. На другом рисунке - 2 - ВЗ, В4 вы
видите, как с помощью булавки и нитки с грузом - отвесом определяется
геометрический центр любой фигуры из плотной бумаги или тонкого картона. В
нашем случае геометрический центр фигуры - центр парусности ЦП -
своеобразный центр парусности, подводной части лодочки назовем Центром
бокового сопротивления - ЦБС. Подвешенная на нити фигура (рис. 1 - Б5),
которую вы держите на вытянутых руках, есть не что иное, как модель
парусника для одного из курсов относительно ветра. Она похожа на свой
прототип весьма отдаленно, зато обладает самыми замечательными его
качествами! Если подуть на нашу бумажную модель лодочки, то она встанет по
ветру, как флюгер.
Еще один эксперимент: квадратный лист бумаги разрежьте по диагоналям
почти до середины. Загните углы каждого из четырех треугольников, приколите
их в центр квадрата булавкой - получите известную бумажную вертушку,
которая вращается от малейшего дуновения ветра. В результате серии
экспериментов мы можем сформулировать пять очень важных положений:
Первое. Если ЦП и ЦБС плавающего объекта находятся на одной вертикали, то
судно устойчиво сохраняет положение бортом (лагом) к ветру. О том, как
могут влиять сильный ветер и волна, мы разговора пока не ведем. Назовем это
положение эффектом № 1 (парашют).
Второе. Если ЦП и ЦБС лежат не на одной вертикали, то давлением ветра
судно повернется так, что они окажутся на одной вертикали. Эффект № 2
(флюгер).
Третье. Если ЦБС расположен в носовой части судна, а ЦП - в корме, то
судно поворачивается носом к ветру, то есть приводится. Эффект № 3
(оверштаг).
Четвертое. Если ЦБС - в кормовой части судна, а ЦП - в носовой части, оно
поворачивается кормой к ветру - уваливается. Эффект № 4 (фордевинд).
Пятое. Если треугольный "косой" парус напоминает лопасть бумажной
вертушки, то под действием ветра он движет судно вперед. Чаще всего
необходимым для этого условием является подводный плавник значительной
площади. Эффект № 5 (бом-кливер).
Пояснение: "Оверштаг" - поворот судна, пересекающего носом линию
направления ветра. "Фордевинд" - поворот судна, пересекающего кормой линию
направления ветра. "Бом-кливер" - треугольный передний парус.
Желающих немного отдохнуть от этих любимых словечек каждого "морского
волка" отсылаем к семафорной связи. На рисунке 2 - А5, Б5, Аб, Г6 вы