"Гелий Иванович Хорьков. Морские были " - читать интересную книгу автора

годы Великой Отечественной войны, подорвалось множество вражеских кораблей и
судов. Но не только на море использовались морские мины. История Великой
Отечественной войны знает примеры применения этого оружия и на суше.
Летом 1941 года фашистские войска, форсировав реку Южный Буг, начали
бои на подступах к Херсону, пытаясь форсировать Днепр в районе города
Никополя. Вместе с сухопутными войсками с противником героически сражались и
корабли перебазированной на Днепр Дунайской флотилии. Сложившаяся обстановка
создала реальную угрозу для Крыма. Перед командованием 51-й армии и
Черноморского флота встал вопрос о необходимости организации обороны
Перекопского перешейка и Чонгарского моста. Сил для этого было недостаточно.
К тому же трудно предвидеть, как будет пробиваться противник в Крым. Вполне
можно было предположить, что он решится форсировать Сиваш, используя, таким
образом, опыт Красной Армии, перешедшей Сиваш в 1920 году. Вот тогда и
появилась у командования Черноморским флотом мысль применить при создании
оборонительного рубежа на берегах Сиваша морские мины.
Морская мина не снаряд. С якорем она весит полтонны и больше. И
взрыватели ее не приспособлены для обеспечения взрыва при воздействии
сухопутных объектов. А размеры таковы, что замаскировать ее трудно, - почти
метр в диаметре. Но привлекала мощность заряда, сила взрыва.

Разработка плана этой необычной операции была поручена старшему
лейтенанту М. Халееву, который, как было известно в штабе, еще при обороне
Одессы предлагал использовать морские мины на суше. В состав группы, которую
должен был подготовить старший лейтенант, вошли старшина 1-й статьи Б.
Титов, старшины 2-й статьи К. Разумовский и Л. Коробков и матрос М.
Медведев. Все они были отличными минерами. Особые надежды Халеев возлагал на
Титова - думающего и опытного специалиста. Халеев проинструктировал группу,
после чего ее срочным порядком отправили в распоряжение командующего 51-й
армией.
Прибывших моряков принял начальник инженерной службы армии и приказал
заминировать наиболее опасный участок Сиваша так, чтобы не только техника,
но и пеший солдат не прошел. Дело это, конечно, трудоемкое, но в помощь им
будет выделен взвод саперов.
Через два часа моряки прибыли на берег Сиваша. Место, указанное для
постановки мин, представляло собой сплошную трясину. Грязь была где по
колено, а где и по пояс. На сухих участках белела соляная корка.
- Может, где поглужбе место выбрать? Как мы здесь наши "дуры"
замаскируем? - обратился к Титову Коробков.
- Ставить будем там, где приказано! - отрезал Титов. К вечеру подошел
взвод солдат во главе с пожилым на вид старшим сержантом, а еще часа через
полтора прибежал посыльный и сообщил, что на станцию прибыл поезд с
секретным грузом.
Мины разгружали все вместе, солдаты и моряки, на автомашинах доставляли
их к берегу, а затем тащили вручную на приспособленных под волокуши
деревянных щитах, в которые впрягались по десять - двенадцать человек.
Маскировали мины в бурьяне. Солдаты с опасением и недоверчивостью оглядывали
большие черные шары.
К утру, измученные ночной работой, все уснули тут же, на пожухлой
траве.
Утром решено было рыть в грунте ямы, а затем укладывать в них мины,