"Джек Хиггинс. Мыс Грома " - читать интересную книгу автора

положение.
8 мая 1945 года. Сегодня вечером мы получили по радио сообщение,
которого я ждал. Безоговорочная капитуляция перед врагом. Германия потерпела
сокрушительное поражение. Я снова встретился с рейхслейтером у него в каюте
и во время беседы получил шифрованную телеграмму из Бергена, в которой мне
предписывалось либо возвратиться, либо продолжать плавание согласно приказу.
Ухватившись за эту фразу, рейхслейтер потребовал от меня беспрекословного
подчинения, настояв на своем праве обратиться к экипажу по внутренней связи.
Он назвал себя и посвятил меня в суть поручения, данного ему фюрером. Затем
он подчеркнул, что в Германии никому из нас уже ничего не светит, а в
Венесуэле нас ждут друзья. Те, кто хочет начать новую жизнь, начнут ее, а
тем, кто хочет вернуться в Германию, будет предоставлена такая возможность.
Спорить с его доводами было трудно, и в целом члены экипажа и офицеры
согласились с ним.
12 мая 1945 года. Продолжали идти в южном направлении. Сегодня приняли
общий для всех сигнал станции канадских ВМС в Нова-Скотия, предписывающий
всем подводным лодкам, по-прежнему находящимся в море, сообщить свои точные
координаты, всплыть на поверхность и поднять черный флаг. В случае
неподчинения мы, видимо, обречем себя на то, что нас будут считать пиратами
и атакуют при первой же возможности. Рейхслейтера это известие мало
взволновало.
15 мая 1945 года. Шноркель - это, по сути, воздушный насос, торчащий
над поверхностью воды, когда мы движемся на глубине, достаточной для того,
чтобы пользоваться перископом. В этом случае передвижение лодки под водой
может обеспечиваться за счет дизельных двигателей, а свои батареи мы можем
не использовать. При применении этого прибора я столкнулся со значительными
трудностями, поскольку, если на море стоит сильное волнение, а в этом
отношении Атлантический океан - вне конкуренции, шарообразный кран
закрывается. Когда это происходит, двигатели по-прежнему всасывают воздух,
что немедленно приводит к резкому уменьшению давления внутри лодки и
оборачивается колоссальными проблемами для экипажа. У троих наших людей
лопнули барабанные перепонки, однако благодаря движению при помощи шноркеля
становится труднее обнаружить нас с воздуха.
17 мая 1945 года. Мы уже настолько углубились в Атлантический океан,
что, по-моему, риск обнаружения нашей лодки с воздуха сведен к минимуму.
Поэтому с сегодняшнего дня я решил всплыть и идти в непогруженном состоянии.
Мы пробиваемся как раз через ту часть Атлантики, где сильно штормит, нас все
время окатывает водой, а шансы на то, что на этих широтах нам кто-то
встретится, призрачны.
20 мая 1945 года. Большую часть плавания рейхслейтер не покидает своей
каюты, выходя из нее только во время обеда с офицерами, а в остальное время
предпочитая валяться на своей койке и читать. Сегодня он спросил, можно ли
составить мне компанию, пока я буду осматривать горизонт. Он поднялся на
мостик, обнесенный дополнительными заграждениями на случай плохой погоды,
когда лодка прокладывала себе путь через волны высотой четыре-шесть метров,
и остался очень доволен увиденным.
21 мая 1945 года. В высшей степени необычная выдалась ночь. К обеду
рейхслейтер вышел, будучи в сильном подпитии. Позже он пригласил меня к себе
в каюту, где достал из одного из своих чемоданов бутылку виски и настоял на
том, чтобы я выпил с ним. Он пил без видимых затруднений, много