"Хельмут Ханке. На семи морях: моряк, смерть и дьявол (Хроника старины) " - читать интересную книгу автора

нищенствовать, потому что короли не хотят принимать богатств, которые я им
предлагаю". С такими словами появился он у ворот одного из испанских
монастырей, куда его после бегства из Португалии привел голод. Какое же
впечатление этот опустившийся человек произвел на монахов? Так мог говорить
только душевнобольной или непризнанный гений. Они сжалились над ним.
Благодаря невероятному своему упрямству и терпению, которому могли бы
позавидовать даже термиты, этот нищий авантюрист сумел подняться до титула
"Великого адмирала океана, вице-короля и генерального наместника островов и
материка Азии и обеих Индий, генерал-капитана королевы и короля".
Его девизом было: "Все или ничего". Человек с таким характером, да еще
к тому же совершенно не способный занимать руководящие должности, мог
достигнуть звездных высот лишь в том случае, если ему благоприятствовали
необыкновенные времена. И такие времена наступили в конце XV столетия, когда
Европу стала трясти лихорадка географических открытий. Отыскание морского
пути в Индию стало настоятельной необходимостью, продиктованной нуждами
развивающейся торговли. При этом требовался не столько отличный моряк,
сколько человек с душой игрока, не боящийся самой высокой ставки.
На своих каравеллах Колумб имел таких опытных, продубленных тысячами
ветров морских волков, как братья Пинсоны из портового города Палоса, чьим
советам он всегда доверял. Немалую роль сыграли и всякие случайности,
оказавшиеся благоприятными для него. Океан полон неожиданностей. Иногда он
несет гибель совершенно новым кораблям со способнейшими капитанами, тогда
как источенные червями лохани с неважной командой и посредственным капитаном
возвращаются из каждого плавания невредимыми.
Еще у древних навигаторов было принято провожать в путь корабли
восклицанием: "Эвплойя!" - "Счастливого плавания!" Это вошедшее в поговорку
морское счастье редко бывало к кому-либо так благосклонно, как к Христофору
Колумбу.
При возвращении из первого похода оказалось, что в суматохе забыли
заполнить балластом полупустые трюмы каравеллы "Нинья", и волны швыряли ее
как щепку. К тому же в открытом море в ней появились течи, не поддававшиеся
полной ликвидации и вынуждавшие команду постоянно откачивать воду. Корабль
сутками беспомощно болтался в адском котле урагана с зарифленными парусами и
закрепленным рулем.
В таких ситуациях Колумб оказывался еще много раз. За это время море
поглотило целые флотилии. Адмирал же умер дряхлым старцем в собственной
постели, хотя, начиная свою великую авантюру, вышел в море в пятницу, что у
моряков с незапамятных времен считалось дурной приметой!
Колумб обладал замечательной способностью держать экипаж судов под
своим влиянием. В таком рискованном предприятии, когда все покоилось на
чистых предположениях и догадках, трудно удержать от мятежа и нормальную
команду, не говоря уже о том отчаянном сброде, с каким он встретился на
своих трех каравеллах. Силой здесь ничего нельзя было добиться. На такую
команду можно было воздействовать только психологически, что и делал Колумб.
Он сообщал неправильные данные о пройденных расстояниях и постоянно
рассказывал матросам небылицы о сказочных возможностях обогащения, которые
якобы ожидают их в "Индии".
Безработные итальянские капитаны тех времен обивали дворцовые пороги
западноевропейских монархов, предлагая свои услуги тому, кто больше заплатит
или больше пообещает. Колумб уже был на пути из Испании во Францию (как