"Питер Гамильтон. Дракон поверженный " - читать интересную книгу автора

двигателями осуществляли наблюдение и вели спасательную деятельность на
пространстве до Новой Гвинеи. В результате воздушное пространство над
Кэрнсом было самым оживленным во всей Австралии после Сиднея, главного
аэропорта страны, куда сходилось большинство маршрутов оставшихся авиалиний.
На смену природным нефтесодержащим продуктам пришло синтетическое
кислородное топливо, более надежное в экологическом плане, но относительно
дорогостоящее, отчего воздушные перелеты стали по карману лишь
правительству, крупным корпорациям и богатым туристам - совсем как в начале
двадцатого века, когда авиаперелеты были еще в новинку.
Массовый туризм постепенно шел на убыль, сельское хозяйство оказалось
практически уничтоженным - продукты питания теперь синтезировали
промышленным способом, к тому же значительно снизилось ультрафиолетовое
излучение. Квинсленд быстро превращался в экономическую пустыню, и тут в
2265 году корпорация "Зантиу-Браун" предложила необлагаемую налогами
программу по строительству космопорта для запуска кораблей на земную орбиту.
В те времена сделка преследовала чисто коммерческие цели. Грузовые
корабли отправляли фабричные модули на орбитальные станции и возвращались с
ценными продуктами, произведенными в условиях невесомости, в то время как
пассажирские ракеты доставляли колонистов на межзвездные суда. После 2307
года ситуация начала меняться. Извлечение прибыли стало новым приоритетом,
соответственно изменилась и природа грузов, поднимаемых на орбиту. В течение
десятилетия число колонистов, вылетающих из Кэрнса, упало практически до
нуля. Вместо них на космических кораблях стал летать персонал подразделения
стратегической безопасности. Промышленные перевозки уступили место системам
технической поддержки Третьего флота.
База расширялась, строились казармы для солдат и квартиры для офицеров
стратегической безопасности. Службы инженерной и технической поддержки
соорудили для себя целые ряды зданий, напоминающих склады. Появились новые
ангары и мастерские для наземной стоянки и технического обслуживания
вертолетов. Огромные участки правительственных земель были взяты в аренду
для проведения учений. И, конечно же, всем этим нужно было управлять. У
подножия холмов выросли огромные башни из стекла и гранита; окна офисов
выходили на базу космопорта и океан.
Офис Саймона Родерика занимал половину верхнего этажа самого нового и
шикарного здания во всем небольшом управленческом анклаве "ЗБ". Не успел его
вертолет произвести посадку на крыше, как Саймон тотчас окунулся в привычную
атмосферу административного корпуса - принял участие в нескольких заседаниях
плановых комитетов, посетил ряд тактических совещаний. Начальники разных
служб заходили к нему в кабинет, словно это был какой-то перевалочный
пункт, - каждый со своим предложением, жалобой или отчетом. Саймона всегда
удивляло, почему в век, когда решение практически всех вопросов на свете
зависело от Искусственного Разума, мало чего можно достичь без участия и
руководства со стороны человека. Практически все, кого он знает, время от
времени нуждаются в хорошем пинке под задницу, чтобы не сидели сложа руки, а
вели себя как и полагается взрослым, а не малым детям. Увы, тут были
бессильны даже нейротроны с квантовыми переключателями.
Пробыв в своей должности три года, Саймон понимал, что после
таллспрингской кампании совет "Зантиу-Браун" ждет от него подробного пакета
рекомендаций. Подразделение стратегической безопасности Третьего флота в
течение пяти лет неуклонно росло и расширялось, отчего в нем теперь имелось