"Георгий Гуревич. Иней на пальмах" - читать интересную книгу автора

С пароходом пришлось еще повозиться. Чтобы поставить его в нормальное
положение, опустить нос и поднять корму, понадобилось зарастить лед в
кормовой части, а для равновесия - и на левом борту. Затем "Грозный"
взял на буксир поднятый транспорт, заключенный в льдину, словно
косточка сливы в плод, и начался поход через два моря и три пролива от
острова Вулканического в советский порт.
Здесь мы видели льдину, когда морозометчики передавали ее
судостроителям. Мы стояли на зернистом, похожем на сахар скрипучем льду, и
лучшие мастера демонстрировали нам свое искусство.
Работа морозометчиков напоминает фехтование. Они становятся попарно -
один у насоса с обыкновенным шлангом, другой с морозометом в руках. Так
назван особый прибор, похожий на маленькую пушку с выдвижным дулом. Из
шланга бьет струя воды, навстречу ей - поток искристой пыли охладителя.
Две струи скрещиваются в воздухе, и там, где они встретились, рождается
свежий лед. Он ложится слой за слоем, и на ваших глазах из воды и порошка
вырастают бортики, стены, перегородки...
Затем морозометчики уступили место судостроителям. Льдину ввели в
плавучий док, закрепили ее стальными канатами. Дробно застучали отбойные
молотки, зашипели разогретые пилы, очищая корпус от ледяной скорлупы,
сделавшей свое дело и более ненужной.
Так произошло второе рождение "Сахалина".
А вечером в тот же день профессор Чернов выступал с докладом в
городском комитете партии на собрании партийного актива.
- Сегодня мы передали, - сказал Чернов, - поднятый со дна морского
военный транспорт. Прежде этот пароход встречали в тортах с ненавистью.
Он привозил народам смерть, бесправие, угнетение. Но теперь пароход
рождается вторично. Бывший японский "Карафуто" превратится в советский
"Сахалин". Он будет возить не снаряды, а уголь, лес, хлеб и машины, будет
помогать освобожденным народам строить мирную жизнь.
Но подъем "Сахалина" только начало большой работы. Уже сейчас в
министерстве составляются списки кораблей, затонувших на большой глубине.
В ближайшие годы развернется огромная работа по подъему судов, затопленных
во время Отечественной войны в Черном, Балтийском и северных морях. Мы
хотим также обследовать места исторических морских сражений и поднять со
дна корабли прежних врагов России, потопленные у Гангута, Балаклавы,
Синопа, если они сохранились, конечно.
Как известно, болезни нужно не только лечить, но и предупреждать.
Поэтому ближайшая задача - применять лед при борьбе с авариями:
замораживать течь, закрывать ледяным пластырем пробоины, поддерживать
ледяными поплавками тонущее судно.
Кроме того, перед нами стоит еще одна обширная задача. Ее можно
выразить одним словом, и слово это - разгрузка. Уточняю мысль: речь идет о
разгрузке транспорта от лишних перевозок.
Старая русская пословица гласит: "За морем телушка - полушка, да рупь
перевоз". Спросите любого хозяйственника - пусть он вам расскажет, сколько
народных денег съедают транспортные расходы. И все-таки мы до сих пор
тратим рубли, чтобы возить за тридевять земель копеечных телушек только
потому, что не умеем найти их у себя дома.
Когда я говорю - мы не умеем, я подразумеваю - наука не умеет, мы,
ученые, не умеем.