"Лев Гумилевский. Судьба и жизнь. Воспоминания" - читать интересную книгу автора

восстановлением кислорода, расходуемого на сжигание топлива промышленностью
и транспортом.
Глядя на развертывающееся по всему миру строительство заводов, фабрик,
водопроводов, нефтепроводов, мостов, станций, начинаешь думать: когда же
кончится строительство и начнется жизнь.
И начинает казаться, что дело уже не в том, нужен ли этот мост,
водопровод, канал, а в том, что строительства уже нельзя остановить, и, едва
стаял снег, как начинают снова громыхать бульдозеры, экскаваторы,
устанавливаться краны, сносятся старые здания, вновь поднимается асфальт.
Трудно не принять твердого эмпирического обобщения, сделанного
Вернадским: "Законы культурного роста человечества теснейшим образом связаны
с теми грандиозными процессами природы, которые открывает нам геохимия, и не
могут считаться случайностью,- говорит он.- Направление этого роста - к
дальнейшему захвату сил природы и их переработке сознанием, мыслью -
определено ходом геологической истории нашей планеты, оно не может быть
остановлено нашей волей".
Сейчас, когда мы стоим лишь в начале научно-технической революции,
когда наука и техника стали непосредственной производительной силой, трудно
найти другой пример такого великого открытия и научного предвиденья, которое
с такой силой оправдали и подтвердили бы последующие события. I
Перед домом, в котором я живу, стоит вереница автомобилей. Мимо них
проходит высокая молодая женщина: она провожает мальчика в школу и на ходу
чем-то кормит его, достает куски из бумажного пакета и всовывает их прямо в
его рот. Мальчик жует не сопротивляясь. Он весь поглощен своим делом:
обходит каждую машину, заглядывает внутрь через дверные стекла, называет
марку автомобиля, если рот свободен, и спешит к следующей машине.
Это уже не те громыхающие рыдваны, которые когда-то поражали мое
воображение в Саратове. Теперь это тихие, изящные, скоростные машины. Они
лишают сна и покоя моих современников, ими увлечен весь мир детей и
взрослых. Сегодня в мире насчитывается 200 миллионов автомашин и общая
протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием перевалила за 10
миллионов километров. Самое поразительное в том, что из пристрастия к этому
механическому созданию люди без колебания уродуют красивейшие пейзажи,
разрушают города, тишину и аромат сельских местностей, садов и полей.
Самый страшный идиотизм, порожденный автомобилизмом, заключается в том,
что на всех этих дорогах и городских улицах при постоянных автомобильных
катастрофах гибнут уже не тысячи, а миллионы людей, чаще всего молодых. В
Европе ежегодно жертвами автомобильных катастроф становятся 50 тысяч человек
и почти 2 миллиона получают ранения. В Америке эти цифры еще более
значительны. Забавно то, что переполненные автомобилями улицы городов не
позволяют осуществлять основное преимущество авто - скорость передвижения.
Машины должны двигаться черепашьим шагом. Пешеходы их обгоняют без малейших
усилий. Тем не менее повсюду в мире конструкторы стремятся к повышению
скоростей автомашин и заняты поисками средств сделать их безопасными.
Один из героев моих книг шведский инженер Густав де Лаваль писал в
начале нынешнего века: "Большие скорости - вот истинный дар богов!"
Богами больших скоростей оказались атомы химических элементов или,
точнее говоря, механический принцип, лежащий в основе их миграции. Биогенная
миграция атомов определила направление эволюционного процесса.
Палеонтологическая летопись показывает, что в ходе геологического времени на