"Владимир Губарев. Серебристые облака (Приключенческая повесть, Сб. "Мир приключений" 1980 г.)" - читать интересную книгу автора

Снег приходилось разгребать руками.
Сначала он увидел красное пятно. Парашют частично был засыпан снегом.
Почему? Ведь метели не было! Он потрогал материю, она захрустела.
Образовалась складка... Неужели?
Палло лихорадочно заработал руками. Стропы... Да, вот он...
Из снега торчал черный, обгорелый "шарик".
Он поднял голову, надеясь услышать самолет. Хотел еще раз поблагодарить
того неразговорчивого пилота, который даже не представляет себе, какое
большое дело сделал. Но самолет уже ушел в Туруханск - горючего оставалось
в обрез.
Палло достал ракетницу.
Над тайгой загорелась красная звездочка, и вся группа поиска "поплыла"
к своему начальнику. Они поняли, что "шарик" найден.
Козлов, хмурый, вечно не высыпавшийся человек, никогда не спешил. Он
еще раз просмотрел те два десятка телеграмм и радиограмм, которые пришли
за последние сутки, и недоуменно пожал плечами. Лететь в тайгу, когда
ночью было сорок и снегу намело столько, что вертолет утонет в нем? Они
что там, в Туруханске, голову потеряли?.. Правда, среди этого вороха
требований и приказов (кстати, никто из них не имел права ему приказывать)
была радиограмма. Она пришла сегодня утром из Красноярска: "Козлов.
Постарайся помочь. В тайге люди. Думаю, найдешь правильное решение".
Козлов распорядился готовить вертолет к вылету.
Две недели, как началась пурга. Посадочную площадку в Туре не успевали
расчищать от снега. И как это бывало не раз, та тоненькая ниточка, что
связывала поселок с Большой землей, прервалась. Ничего необычного не было,
в прошлом году почти месяц не летали. Это же Север... Но, видно, где-то
неподалеку что-то случилось, о чем пока Козлову не сообщили.
Требуют лететь, а зачем и к кому - молчат. Так работать Козлов не любил
и не хотел.
Но в тайге оказались люди...
Два года сидит Козлов в Туре. С тех пор, как появился здесь вертолет.
Привезли его пароходом, собрали. Машина была новая для этих мест, ее
берегли. Только в крайнем случае посылали - с геологами или за больным.
"Потихоньку осваивай территорию, - сказал тогда начальник управления
Аэрофлота, - скоро таких "стрекоз" у нас будет много. А пока ты один.
Считай себя испытателем".
Козлов летал много. Но не рисковал. Понимал, что не только летчики с
недоверием поглядывали на Ми-4, но и будущие пассажиры предпочитали оленьи
упряжки.
Сегодняшний день выдался непривычно погожим. Просветлело, и, если бы
посадочная площадка не была занесена снегом, ничто не напоминало бы о
двухнедельном ненастье.
А на аэродроме творилось невообразимое. Словно весь поселок явился сюда
с лопатами. Где они столько нашли их?
Козлов не знал, что и в райком партии пришла категорическая
радиограмма: срочно помочь очистить посадочную площадку. Пошли слухи, что
должно прилететь большое начальство, а на самом деле штаб решил
перебраться поближе к месту событий.
Уже в воздухе Козлов получил еще одно сообщение: площадка для его
вертолета на точке будет готова через полтора часа. Он решил переждать у