"С.Гросзова. За рулем женщина (Напутствия начинающему водителю)" - читать интересную книгу автора

иностранцу. Он не расслышал, отложил сигару и лениво вышел из автомобиля.
Его вид в этот момент вызвал еще больший интерес и удивление, чем его
сверкающий автомобиль: между нижним краем белоснежной рубашки и верхним
краем начищенных ботинок... на нем были только полосатые трусы и носки.
Из этого следует сделать по крайней мере два вывода. Во-первых, нельзя
полагаться на то, что для автомобиля "все сойдет", так как якобы никто не
рассмотрит, что там внутри. Но ведь никогда заранее не знаешь, что тебя
может заставить выйти из автомобиля. Во-вторых, темные брюки так же, как и
длинная юбка, не способствуют приятным ощущениям при сидении на
раскаленной обивке.
Если говорить объективно, то у водителей-мужчин все обстоит значительно
проще. Недостаток фантазии модельеров и закройщиков мужской одежды как раз
и способствует тому, что костюмы для мужчин обычно одинаково удобны
независимо от того, едут ли они на гонки, футбол или на бал. Возможно, это
связано с тем, что часто их поведение на гонках, футболе и танцах не
сильно отличается.
Но тот, кто хоть однажды попробовал управлять автомобилем в вечернем
дамском туалете, знает - чтолибо подобное с трудом смог бы повторить
господин Фиттипалди или другой мастер автомобильного спорта.
К счастью, в таком убранстве мы ездим не слишком часто. Макси-юбки у
большинства работающих женщин не получили широкого признания. Ведь рычаг
переключения передач или ручка ручного тормоза, запутавшиеся в ткани юбки,
никоим образом не повышают спокойствие водительницы и уж совсем не
позволяют ей быстро реагировать на различные дорожные ситуации. На такую
же шутку способны и короткие, но сшитые в складку, плиссерованные или
сильно расширенные юбки.
Узкая юбка также имеет свои недостатки - прежде всего она ограничивает
движение ног. Поэтому можно догадаться, что портниха, которая первой
придумала разрез внизу юбки или даже застежку, хотела не только
продемонстрировать совершенную форму своих нижних конечностей, но была
прежде всего опытной водительницей. Возможно, даже одной из тех, у кого она
(юбка) лопнула из-за резкого движения при управлении автомобилем, что хотя
и не является аварией, учитываемой транспортной статистикой, но в
определенных случаях может быть весьма болезненным и неприятным.
У женщин в отношении юбок возникают проблемы, о которых мужчины даже не
догадываются. Достаточно понаблюдать, как мало девушек и взрослых женщин
умеют выйти в них из автомобиля изящно и грациозно.
В Великобритании некий предприимчивый господин отлично зарабатывал,
организовав для женщин курсы по овладению этой сложной процедурой.
Вероятно, это были незаурядные курсы, потому что по имеющимся сведениям их
посещала и сама английская принцесса.
В ЧССР в ближайшее время не предполагается ввести этот предмет даже в
автошколах. Однако каждой водительнице можно посоветовать провести
небольшой эксперимент. Понаблюдайте как-нибудь по отражению в витрине у
тротуара, лучше всего на дороге с односторонним движением, где вы можете
остановиться слева, за своими движениями при выходе из автомобиля. И хотя
это никак не связано с безопасностью движения - самое большее какой-нибудь
удивленный пешеход в волнении врежется в фонарный столб - для вас это
будет очень поучительно и интересно.
Возможно, именно эта проблема для многих женщин послужила причиной