"С.Гросзова. За рулем женщина (Напутствия начинающему водителю)" - читать интересную книгу автора

что лысые совершают меньше дорожных происшествий. Но, несмотря на это,
искусно уложенная или, наоборот, своеобразно растрепанная прическа может
стать причиной автомобильной аварии. Прежде всего автомобильной, по не
мотоциклетной, так как шлем хотя и не относится к открытиям, сильно
украшающим нежный пол, приводит в порядок любую, даже самую буйную
прическу.
Автомобилистки, особенно молодые, очень любят ездить с волосами,
распущенными до плеч или еще ниже. Часто это выглядит очень мило, но
авария может произойти даже не из-за того, что на такую водительницу
зачарованно засмотрится встречный водитель или другой участник дорожного
движения. Для аварии достаточно, если при езде волосы попадут водительнице
в глаза или на лицо. Большинство женщин не осознает, что при этом не могут
рефлексивно тряхнуть головой или даже отпустить на секунду руль, чтобы
убрать волосы и поправить их. При движении же на обледенелой или мокрой
дороге автомобиль реагирует на резкие повороты руля мгновенно. И тогда
очень просто может возникнуть ситуация, от которой предостерегает
объявление на одной из английских дорог: "Наши столбы разбивают ваши
автомобили только в случае необходимой самообороны".
Впрочем, если даже вы не реагируете на попадание волос в лицо так
резко, все равно это на минуту отвлечет ваше внимание от управления
автомобилем. А в условиях плотного городского движения это, в свою
очередь, может привести к тому, что вы закончите приведение в порядок
прически совсем не в том автомобиле, в котором начинали поездку, и при
этом займете место на "переднем сиденье"... в багажнике или в чужом
карбюраторе.
Теперь уже, видимо, не стоит объяснять, почему для
женщийы-автомобилистки больше подходит прическа с короткими или туго
забранными волосами. Хотя платочек на голове никогда не считался верхом
элегантности, если только он изготовлен не из настоящего венецианского
кружева, все-таки выглядит лучше, чем повязка из бинта, а кроме того, вы
можете связать его сами, по собственному вкусу.
Кубинские женщины, как и многие женщины в этой части света, обычно
ездят с бигуди в волосах. Это, безусловно, целесообразно с точки зрения
безопасности движения, но тот, кому нравятся женщины за рулем с хорошей
прической, благодарит судьбу, что в ЧССР такая -практика не
предусматривается ни одним дорожным правилом. Ведь в большинстве случаев
правила пишут мужчины.
Мода иногда возрождает любовь к шляпам, различного рода шапочкам и
беретам. Но следует иметь в виду, что даже такой элегантный головной убор
не должен ограничивать обзорность, закрывать зеркало заднего вида,
затруднять движение головы и снижать слышимость. Меховая шапка, приятно
согревающая уши, хотя и тактично приглушает нервозные замечания попутчика,
но едва ли позволит вовремя расслышать звуковой сигнал или другой звук,
важный при управлении автомобилем.
Обычно автомобили проектируют мужчины, в связи с чем к их другим
порокам следует прибавить и то, что они совершенно не принимают во
внимание высокие женские шляпы и начесы на голове особ, сидящих на
передних сиденьях. Очевидно, они делают это неумышленно и не в знак
протеста против дорогих дамских мастеров.
Но и мало кто из женщин из-за высокой шляпы станет покупать специальный