"С.Гросзова. За рулем женщина (Напутствия начинающему водителю)" - читать интересную книгу автора

начинающим водителем, хотя и известно, что учиться вождению следует
постоянно. Большинство из нас постигли азы водительского искусства в
автошколе, так как индивидуальное обучение проходят очень немногие. Так,
"некоторые из нас проделали несколько десятков или в лучшем случае сотен
километров вполне успешно, а другие так, что до сих пор краснеют,
вспоминая о своих школярских ошибках. Многие из пас были даже немного
удивлены, когда после экзаменов получили водительские права.
В действительности, после окончания автошколы мы становимся немногим
лучше, чем дошколята, посещающие детский сад. Нас оторвали от "материнской
юбки"-от инструктора, и дальнейший опыт мы должны приобретать
самостоятельно. Эта первая фаза в развитии начинающего водителя требует
большого психического напряжения. Присутствие инструктора придавало нам
уверенность, так как мы чувствовали себя хотя бы под присмотром. И" вдруг
мы остались одни, вооруженные только основными знаниями, полученными в
автошколе, которые, как нам кажется, завалились куда-то глубоко на дно
мозговых извилин.
Новорожденные в первые дни своей жизни несколько теряют в весе, но
скоро опять начинают его набирать.
Это в такой же степени относится и к нашим познаниям на первых тысячах
километров самостоятельного вождения. Тот, кто прошел через это, может
считать, что самое худшее уже позади. У некоторых через тысячу, а у других
через полторы тысячи километров, если при этом никто не мешал советами и
замечаниями, вырабатывается автоматизм, мы можем творчески подходить к
принятию решений в сложных дорожных ситуациях и уже не возникает желания
оставить автомобиль перед сложным для проезда перекрестком и пойти
посоветоваться с кем-нибудь, что предпринять, хотя и в этой не совсем
правдоподобной ситуации есть доля истины. Если на каком-нибудь
транспортном узле у вас возникают трудности, попытайтесь остановить
автомобиль немного дальше на подходящем месте, возвратитесь назад пешком и
минуту понаблюдайте за дорожным движением. Исследуйте ситуации, в которых
находятся отдельные автомобили, и попытайтесь найти решения за каждого из
водителей. Вы поймете свои ошибки и с некоторым злорадством увидите, что
вы не одна их допускаете, но в будущем уже проедете через внушающий страх
участок с уверенностью.
Полезно, кроме того, справиться в Правилах дорожного движения, что вам
следовало сделать при данных обстоятельствах. Возможно, вы будете удивлены
своими действиями, особенно в случаях, в отношении которых были уверены,
что выполнили все правильно. Не следует надеяться на познания попутчика,
сидящего рядом с вами. Возможно, у него давно уже выработались и
зафиксировались неправильные навыки. А как показывает практика, перебранку
лучше отложить на другое время, когда у обоих руки будут достаточно далеко
от руля, а ноги - от педалей.
Второй этап становления водителя продолжается до 3,5-4 тыс. км пробега,
в которые, разумеется, не следует включать расстояние, пройденное вами,
когда вы сидели на месте рядом с водителем. Несмотря на то, что в это
время вы внимательно следили за дорогой и осмысливали его действия.
Может случиться так, что после начального восторга одного дня у вас
вдруг исчезает желание ездить, портится настроение, вы поддаетесь панике,
клянетесь, что никогда не сядете за руль. Покаянно признаетесь, что у вас
не хватает ни ума, ни смелости для такого сложного дела. Наслаждение от