"Григорий Гребнев. Тайна подводной скалы" - читать интересную книгу автора

Мурманска в огромном городе-эллинге. Созданная гением социалистической
науки, Арктания была венцом усилий многих и, в первую очередь, советских
полярных исследователей, долго и упорно осваивавших и изучавших район
Северного полюса. В нее, в эту уже не дрейфующую со льдами, а твердо стоящую
в воздухе полюсную станцию вложены были труды всех героев Арктики,
стремившихся ступить ногой на льды полюса и постичь тайны Арктики.
Здесь, в высоких широтах, по образному выражению метеорологов,
находилась "кухня погоды". Здесь таилась разгадка магнитного поля земли.
Здесь гидрологи могли составлять точные карты движения льдов. Высадившись на
лед у Северного полюса в 1937 году, а затем основав в 1950, 1951, 1954 и в
следующие годы дрейфующие станции, советские ученые заложили основы
постоянного и длительного изучения околополюсного района. Высадка дрейфующих
станций у полюса продолжалась до тех пор, пока в воздух не поднялась
Арктания - долетев до полюса, первая в мире летающая станция неподвижно
замерла над бесконечными просторами Ледовитого океана.
Над Арктанией, на высоте пятидесяти километров, подобные метеорам,
неслись ракетные стратопланы с исполинскими планерами на буксире. Внутри
стратопланов люди беседовали, слушали деловые записи своих магнитофонов,
говорили по радиотелефону со всеми материками.
Над Арктанией, серебристые, издали почти прозрачные, торжественно
скользили гигантские самолеты. В комфортабельных каютах и залах этих
летающих городов люди уже меньше занимались делами, но зато больше
развлекались или сидели у огромных окон-иллюминаторов, похожих на окна
"Наутилуса". Это были экскурсанты и отпускники.
Под Арктанией, в глубине Северного Ледовитого океана, над отрогами
открытого в конце сороковых годов нынешнего века подводного горного хребта
имени Михаила Ломоносова скользили мирные подводные грузовозы, потомки
старинных военных субмарин, и легкие прогулочные яхты - субмаретты.
На самой Арктании люди зорко следили за состоянием погоды,
предупреждали аэропорты и корабли о предстоящих бурях и туманах, а людей на
материках - о мощных обвалах холодных масс воздуха, составляли карты
движения льдов. На Арктании работали метеорологи, геофизики, магнитологи,
географы, океанографы, гидрологи, летчики, механики и люди других
специальностей. Это был дружные коллектив советских тружеников науки и
техники, продолжателей дела "папанинцев", дрейфующих станций Сомова,
Трешникова, Толстикова и многих других героев Арктики...
Итак, "Полярный жук" с небольшой скоростью шел на юг. Юра молча
поглядывал на альтиметр и счетчик скорости. Он намеренно не убыстрял полета
и не забирался высоко. Не отнимая руки от штурвала, внимательно следил юный
пилот за медленно ползущим по экрану ледяным паком. Почти выключая иногда
мотор и оставляя самолет висящим на одном роторе, мальчик с серьезностью
заправского полярного летчика разглядывал волнообразные снежные надувы
внизу, присматривался к разводьям и торосам. Лед на всем пути был старый,
бурый и, по-видимому, рыхлый.
Ася ерзала на своем сиденье, заглядывала в окно, присматривалась к
экрану и тараторила без умолку.
- Самолет! - вдруг крикнула она.
На расстоянии приблизительно пяти километров от "Полярного жука" почти
в том же направлении шел большой самолет. Издали он был похож на серебристую
аквариумную рыбку. Юра тотчас же узнал его: это был один из двадцати