"Федор Семенович Гнездилов. На высотах мужества " - читать интересную книгу автора

Тяжело раненный осколками Пильщиков едва дотянул искореженный
истребитель до своего аэродрома. Шасси не выпускались, и летчик посадил
машину на "живот".
Товарищи вытащили Константина Александровича из кабины, и он коротко
доложил о результатах разведки и неожиданном бое на обратном маршруте.
Подкатила "санитарка", и летчика увезли в госпиталь. Требовалась срочная
операция.
В трудных июльских боях отвага и мужество капитана К. А. Пильщикова
проявились с особой силой.
Судьба его была необычной. В довоенное время он семь лет служил в
должности авиационного техника, затем инженера эскадрильи. В 1937 году
сражался в Испании. Там ему довелось обеспечивать вылеты широко известного в
стране летчика Анатолия Серова. По возвращении на Родину Константин
Александрович занимался в аэроклубе, затем поступил в школу летчиков. В дни
формирования полка он прибыл к нам на должность заместителя командира
эскадрильи по политчасти. Товарищи быстро прониклись к нему уважением.
С первых дней войны коммунист Пильщиков показывал однополчанам пример
отваги и мужества. Он летал больше всех. В иные дни поднимался в небо по
семь-восемь раз. Сражался мастерски, смело. Недавний бой тройки наших
"ишачков" против восьми "мессеров" и "фиатов" - яркое тому доказательство.
В той неравной схватке погиб Виктор Максимов, а сам комиссар эскадрильи
получил серьезное ранение. Однако вины Пильщикова в гибели товарища не было.
Константин Александрович принял тогда верное решение - атаковать численно
превосходящего врага. Иного выхода не было. Лишь активно сражаясь, он мог
сохранить самолет и доставить командованию добытые сведения о фашистских
войсках.
Вообще-то истребители-разведчики не должны были ввязываться в воздушный
бой без особой необходимости. Главное для них - доставить разведданные. Все
это стало понятно нам позднее. В те же первые месяцы войны из-за недостатка
авиации на фронтах нам волей-неволей приходилось сочетать в одном полете
выполнение самых разнообразных [33] заданий. Летая на разведку, воздушные
бойцы вели схватки с вражеской авиацией, наносили штурмовые удары по
наземному противнику.
В конце дня 24 июля мы приземлились на аэродроме в районе Голованевска.
Уже начинались сумерки, и в это время неожиданно прибывший к нам комдив
приказал немедленно выслать на разведку в район Балты самолет. Необходимо
было установить местонахождение и примерную численность прорвавшихся через
линию фронта вражеских войск.
Для выполнения этого задания требовался опытный летчик, который сумел
бы сесть в темноте при свете сигнальных ракет и обычных костров, поскольку
на полевом аэродроме никаких средств для обеспечения ночных полетов не было.
Выбор пал на Г. И. Титарева. Мы верили в него, и он сполна оправдал наши
надежды. Трудное задание выполнил. Летчику удалось не только установить
координаты прорвавшегося врага, но и сосчитать количество танков, машин,
тяжелых орудий.
После этого полета Григорию Титареву полагался отдых, однако летняя
ночь - и без того короткая - оказалась для летчика еще короче. Такое было
время. Уже на рассвете командир полка приказал ему вылететь ведущим шестерки
истребителей и нанести штурмовой удар по тем самым войскам, на разведку
которых он летал накануне. И Титарев повел товарищей в бой. Маршрут ему был