"А.Г.Головко. Вместе с флотом " - читать интересную книгу автора

взглядов по военно-морским вопросам, убедился в том, что он так же, как я,
относится к делу, и решил продолжать подводную подготовку. Нельзя было
пасовать перед формальными преградами. Время не ждало. Подводную подготовку
следовало продолжать в море, а не в устье Колы.
Договорился с Виноградовым', получил поддержку члена Военного совета А.
А. Николаева, начальника штаба флота С. Г. Кучерова и начальника
политуправле-, ния Н. А. Торика.
Поступили мы правильно, и к маю 1941 года экипажи почти всех подводных
лодок уже отрабатывали основное в подготовке - проходили торпедные атаки.
Это было время напряженной практики подводников-североморцев и моего
близкого знакомства с ними, когда я узнал тех, на кого смело мог положиться
в дальнейшем. Колышкин, Лунин, Моисеев, Гаджиев, Котельников, Столбов - вот
ядро командиров, на которых уже тогда равнялись все, кто служил на подводных
лодках.
Одно дело было сделано и, как показало ближайшее будущее, вполне
оправдало себя: подготовка, о чем в Москве, в наркомате, отлично знали,
стоила риска.

1 Назначение Николая Игнатьевича Виноградова командиром бригады
подводных лодок было сделано по моей просьбе. И я не ошибся в своем выборе.
Весь период войны, пока Н. И. Виноградов был командиром бригады, он
правильно руководил подготовкой экипажей подводных лодок своей бригады и
особенно командиров лодок. Подготовка проводилась с учетом действий лодок в
том же районе, в каком действовали и наши надводные корабли и авиация. Это
обстоятельство больше всего требовало взаимопонимания. Должен сказать, что
на протяжении ряда лет мы с Виноградовым хорошо понимали' друг друга, и это,
безусловно, принесло пользу.


11


Сложнее обстояло с миноносцами. Два из них около года были прикованы к
причалу, остальные также находились в ремонте, хотя в более коротком по
срокам. В строю их не было и в мае 1941 года, когда на флот приехала
инспекция из наркомата, возглавляемая адмиралом Галлером. Все же и меры по
ускорению ремонта механизмов на миноносцах (то и дело обнаруживались дефекты
там, где их не ожидали, причем на новых кораблях), и меры по боевой
подготовке личного состава этих основных для Северного флота надводных
кораблей, принятые с августа по май, создавали у меня полную уверенность в
том, что в самое ближайшее время миноносцы по-настоящему, а не ради
видимости благополучия на флоте, будут в строю. Тем не менее из-за
формального отсутствия их в списке действующих кораблей инспекция сделала
вывод, что Северный флот "в силу этого не боеспособен", хотя одновременно
признала хорошим состояние многого в жизни, работе и в боевой учебе на
флоте.
.Формально инспекция была права, но лишь формально. Фактически ей,
конечно, не следовало делать 'столь расхолаживающего и явно неверного
вывода: до ввода миноносцев в строй оставалось максимум две - три недели.
Люди на кораблях знали свое дело и работали не покладая рук, не считаясь со