"Сергей Герасимов. Единоборец (Фантастический роман)" - читать интересную книгу автора

поверхности земли, иногда случается здесь. Впрочем, это происходит настолько
редко, что никто не считается с этой опасностью. Последний успешный
террористический акт случился тоже здесь, но это было очень давно, еще до
моего рождения. Я решаю добраться до местной линии Софьино - Троицк -
Подольск. На линии всего три станции, зато в Подольске есть переход на
несколько глубоких скоростных линий, ведущих к окраине. Там мы и затеряемся.
Наземная часть города - это только вершина айсберга. Гораздо больше
находится под землей. Я говорю не только о десятках подземных этажей (или
даже сотнях, как в некоторых районах исторического центра, на Кутузовском,
например); ниже линий метро идут грузопроводы и топливные магистрали. Еще
ниже - производства обслуживания, они поставляют городу пищу, воду,
лекарства, химию, предметы быта. Пищевые производства занимают громадные
площади и объемы. А еще ниже расположены несколько магматических
электростанций, снабжающих город дешевой энергией. Все это тянется не менее
чем на пятьдесят километров в глубину. А раз так, то появляются вертикальные
и наклонные линии метрополитена. Есть немало резервных, летних линий,
которые включаются лишь в сезон наплыва гостей. Существуют закрытые линии,
военные линии, убежища гражданской обороны и секретные линии, соединяющие их
между собой.
До Софьино примерно три километра. Уже наступила ночь, и автомагистраль
отключена. Машины стоят ровно и аккуратно, в шестнадцать рядов,
расставленные в шахматном порядке, так, что зазор между бамперами всегда
пятнадцать сантиметров. В пять утра магистраль включится, и все машины
придут в движение, поедут одной ровной полосой, перестраиваясь лишь на
специальных развязках. Спутник будет поддерживать все тот же
пятнадцатисантиметровый зазор. Несмотря на такую точность, автокатастрофы
все же случаются. Но в любом случае человеку здесь делать нечего.
Зато вдоль тротуара идет движущаяся полоса шириной в два с половиной
метра. Это пешеходная дорожка, которая доставит нас к станции примерно за
десять минут. Она изготовлена из гибкого материала, который может
растягиваться сильнее, чем змеиная кожа. Когда ты заносишь ногу над
дорожкой, кусочек полотна на мгновение замедляется, а потом снова догоняет
остальную часть дороги. На самом деле это удобно лишь тогда, когда нет
большой толчеи. Например, ночью.
Я становлюсь на дорожку, но она неожиданно останавливается. От
удивления я чуть не падаю. Это невозможно - это так же невозможно, как если
бы в кране закончилась горячая вода или в доме отключили электричество.
Такого просто не бывает, это против всех законов природы. Бегущая дорожка не
может остановиться.
Тем не менее, она стоит.
- Что это значит? - спрашиваю я Клару.
- Ее отключили. Они не хотят, чтобы мы добрались до станции.
- Как может кто-то отключить дорожку?
- Они могут все.
- Кто такие "они"?
- Тебе не обязательно знать.
Я хватаю ее за руку, и мы бежим. Три километра - это ведь не так много.
Это короткая дистанция даже для разминки. Меньше чем восемь кругов по
стадиону. Для разминки я обычно пробегаю десять. Дальний свет фар освещает
нас сзади. Поначалу я не реагирую на это: магистраль отключена; ночью