"Иржи Ганзелка, Мирослав Зикмунд. Там, за рекою, - Аргентина " - читать интересную книгу автора

ветер! Он нажимает на педаль газа так, будто пришпоривает коня, а с рулем
обращается, как с поводьями. Но если рвануть коня за узду на полном скаку,
то, встав на дыбы, он остановится как вкопанный. Если же уздой служит ножной
тормоз, а у коня пневматические копыта, то дело обстоит хуже. Собственный
передний буфер ударит в задний буфер соседа, а в собственный задний буфер
ударит кто-то другой. Европейский шофер в таком случае вылезает из машины,
засучивает рукава и принимается поминать всех тварей, известных ему по
школьным урокам естествознания. Затем он зовет регулировщика, начинает
записывать номера, фамилии, искать свидетелей, которые бы подтвердили, как
все было.
А в Аргентине? Криожье за рулем улыбнется, высунет голову из кабины и
кивнет переднему. Это означает: "Толкани-ка чуточку вперед, а я осажу
назад". То же самое сделает и задний сосед, если у него в запасе есть хоть
один свободный метр. И тогда начнется: моторы ревут, как львы в клетке,
шоферы плюются, беснуются. Это продолжается до тех пор, пока одна из машин
не вырвется из этих тисков. Не беда, если она оторвет чей-то буфер и увезет
его с собой, как трофей. Что в этом особенного? Ведь и средневековые рыцари
уносили на память о турнире сломанные копья противника. Вылезти из машины и
приподнять зацепившийся буфер? Ни за что на свете! Это совершенно не
спортивно!
Если бы вы нашли время и решили подсчитать, сколько в Байресе машин без
единой царапины, то ваше намерение не увенчалось бы успехом. Помятые крылья,
искривленные буфера, изуродованная облицовка радиаторов, содранная краска -
все это ценится в Аргентине как знаки рыцарской доблести. Поэтому, говоря о
своем транспорте, портеньо выражаются самым невероятным образом. Автобусы
именуются "матахенте", что означает "душегуб". А шоферы заслужили почетный
титул "асесинос" - убийцы.


Укротители на пьедесталах

Но уж что хорошо, то хорошо. У шоферов такси здесь есть такие
достоинства, что они с лихвой уравновешивают их грехи. Мало где такси стоит
так дешево, как в Байресе. За первые семьсот метров платят пятьдесят
сентаво, а за каждые следующие двести - по десять сентаво.
Нужно также сказать, что здешние водители такси - феноменальные знатоки
своего города. Уже одно то, что такса тут до смешного низкая, соблазняет
откопать в списке тысяч улиц самое экзотическое название и сесть в такси.
"Си, сеньор", - подтверждает шофер, что название услышано, и устремляется к
цели кратчайшим путем. Ему и в голову не придет везти пассажира окольными
путями, специально кружить по городу. Несколько повышенная начальная плата
заставляет его как можно быстрее разделаться с пассажиром и поскорее взять
нового.
Стоянку искать бессмысленно. Такси целый день курсируют по улицам. Их
здесь тысячи, но свободную машину увидишь редко. Пассажиры ловят такси на
ходу. Им не хватает только лассо, чтобы чувствовать себя так же, как при
ловле мустангов в пампе.
И еще одна особенность есть у Буэнос-Айреса. Ее можно было бы назвать
всяко: голубятня, амвон, капитанский мостик, маяк с балдахином, дозорная
вышка, ораторская трибуна на курьей ножке, пьедестал и тому подобное. А