"Валерий Николаевич Ганичев. Ушаков " - читать интересную книгу автора

после сокрушительного поражения русской армии под Нарвой не может быть и
речи о каких-либо победах. Но шведы до Полтавы (в 1709 г.) потерпели ряд
серьезных поражений на Неве, Ладоге, в море и бежали от только что
народившегося флота. Большого отклика в Европе это не вызвало, там еще
находились под гипнозом Нарвской победы Карла XII. Лишь англичане
насторожились. Посол Витворт отправил в Англию список судов царского флота в
мае 1708 года: 12 линейных кораблей, 8 галер, 6 брандеров и 2 бомбардирских
корабля. И с этого времени в Англии появились решительные противники морских
успехов и начинаний России.
После 27 июня 1709 года, после блестящей Полтавской битвы, все
европейские державы как бы проснулись от спячки и обнаружили на востоке
Европы великое государство с первоклассным флотом, который подтвердил свою
мощь победами при Гангуте (1714), Гренгаме (1720), в Каспийском походе и
действиями дальневосточных мореходов.
В мае 1719 года новый посол Англии в России уже с сокрушением предлагал
отозвать корабельных мастеров (одна из многочисленных блокад страны. - В. Г.
) ... "если же не принять этой или другой соответствующей меры против
развития царского флота, нам придется раскаяться, хотя, быть может, уже и
поздно. Еще недавно царь открыто высказывал в обществе, что его флот и флот
Великобритании - два лучших флота в мире. Если он теперь уже ставит свой
флот выше флотов Франции и Голландии, отчего не предположить, что лет через
десять он не признает свой флот равным нашему или даже лучше, чем наш?
Короче - строятся корабли здесь не хуже, чем где бы то ни было в Европе, и
царь принимает все возможные меры к тому, чтобы приучить своих подданных к
морю, чтобы создать из них моряков".
Было отчего призадуматься правителям великой морской империи. В России
тяжкими усилиями и жертвами народа, гением Петра I, его сподвижников,
отечественных и зарубежных мастеров был создан великий флот, который, играя
свою роль в державной политике, становился и орудием технического прогресса,
торговли, подготовки замечательных кадров мореплавателей, кораблестроителей,
флотоводцев. Флот породил славные традиции, которые живут и поныне. Уже
тогда он был средством общения и связи между народами.
Французский посол Лави отмечал чрезвычайную выгодность для Франции,
возможность черноморской и средиземноморской торговли с Россией, если она
выйдет на эти моря. Ибо англичане и голландцы всю торговлю из Архангельска
захватили в свои руки и товары переправляли в Марсель, где продавали "с
выгодой". Ясно, что коммерсанты французские были заинтересованы в этой новой
важной артерии, тогда как королевские политики не хотели усиления России.
Однако выхода на южные морские пути в первой четверти XVIII века не
состоялось.
Прутский поход (1711 г.) закончился неудачей, хоть Петр и выскользнул
благодаря подаркам турецким сановникам. За поражение заплатили дорого:
пришлось отказаться от Азова и планов освобождения Крыма. Петр I считал, что
это временное явление. Тот же французский представитель Лави доносил о
давнишнем проекте царя вести свою торговлю в Средиземное море.
Действительное восстановление исторической ситуации, когда Русь опиралась на
два морских фланга, движение как по Балтийскому, так и Черному морю
обеспечивало развитие великой нации.
Но эпопея выхода России к полуденному морю, освобождения от насилий и
угнетения христианских народов Кавказа, ограждения от разбойничьих набегов